地铁车站降水施工方案（中深井降水技术）.doc

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。

王家墩北站车站基坑开挖面主要为（1-1）杂填土、（3-1）粘土、（3-2）粘土、（3-3）淤泥质粉质粘土、（3-4）粉质粘土夹粉砂、（3-5）、（4-1）粉砂。

拟建场区的地下水有上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。

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四、降水设计

4.1 设计思路

4.2 方案比选

4.3 基坑涌水量预测

4.4 降水井结构设计

五、降水预测及降水动态控制

5.1 降水水位预测

5.2 降水动态控制

六、 基坑降水 对周边环境影响的预测及评价

七、降水实验

八、施工要求

九、施工监测与降水维护

十、封井措施

十一、应急预案

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