车站基坑施工安全控制措施方案33页.doc,剖面图

该资料为 车站基坑施工安全控制措施方案33页， 供大家参考学习。

一、部分资料内容

基坑挖土安全监理重点及监理措施

（1）施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖，按设计确定的支撑道数和标高分层，再根据放坡需要定出平台长，呈台阶式进行施工，形成由若干平台和层坡组成的总坡。并注上段、层、小段的编号和支撑编号等。这些都是应画出纵横剖面图示意。

（2）必须严格坚持先撑后挖土的原则，即不论在任何情况下都必须做到只有将支撑安装就位和加力后，才可挖下一小段的土。平台的标高在支撑底下20cm～30cm，不宜过大。当周边保护对象对沉降控制要求很高时，应采用挖槽设撑法施工。

（3）层与层之间设平台，平台长可由几个小段组成。修坡必须坡自顶向下铲，切忌掏坡脚。

（4）在挖最后一层土时要注意严禁超挖，当机械挖土至坑底标高上20cm～30cm的土时，一律改用人工挖土。不扰动坑底原状土，如超挖不准用土回填，用砂或筑垫层时补平。

二、目录

第一节 重大危险源控制要点

第二节 安全监理措施

第三节 监理应急预案

三、部分内容如下

车站基坑

处置程序

监理应急预案