车站深基坑锚索施工质量控制QC成果,剖面图

该附件为 车站 深基坑 锚索施工质量控制QC成果 ，共28页，格式为ppt。

项目概要：

车站总长208.9m，主体纵向由三部分组成，中间部分为单层三跨的暗挖结构，两端为三层三跨的明挖结构，其中北端基坑长49.4m，标准段深度约为22m，端头井约23.8m，顶板覆土约为4.3m；标准段宽20.9m，端头井宽24.4m；中间暗挖段长为86.9m，拱顶覆土约13m，采用洞柱法施工。

北端主体结构采用明挖法施工。围护结构采用Φ800＠1400mm的钻孔灌注桩加四层锚杆联合支护。

基坑周边施工范围内地下管线密集，埋设有各种动力、通讯、燃气、自来水、污水、热力等管线。特别是雨污水、上水、热力、煤气和电力等管线，自身存在着潜在的渗漏风险，极易产生破坏，管线本身的填埋土土质较为疏松、管线渗漏后极易形成水囊、空洞、地表沉陷，对地下地铁结构影响较大，锚索施工过程中存在较大风险。

目录：

一、项目概要

二、小组概况

三、选题理由

四、现状调查

五、预期目标

六、目标分析

七、PDCA循环

八、下步打算

部分内容如下：

地下管线纵多

PDCA循环—深基坑锚索施工质量控制

锚索支护剖面图

可拆芯式锚索介绍

复杂的地质条件及水文条件