广乐高速公路某预应力混凝土桥施工组织设计(2011年国道主干线).doc

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  • 1、工程概述 2
  • 1.1 编制依据 2
  • 1.2编制范围 2
  • 1.3编制原则 2
  • 1.4项目概要 3
  • 1.5工程综合分析 5
  • 2、施工总体部署 6
  • 2.1施工组织机构和任务划分 6
  • 3、各分部分项工程施工方案、施工方法 8
  • 3.1桩基施工 8
  • 3. 2承台(或下系梁)施工 12
  • 3.3墩身施工 15
  • 3.4上横系梁施工 16
  • 3.5盖梁施工 19
  • 3.6预应力箱梁预制施工 26
  • 3.7预制箱梁安装施工 35
  • 3.8上部现浇部分 36
  • 3.9体系转换 37
  • 3.10桥面混凝土铺装 37
  • 3.11防撞护栏施工 40
  • 3.12伸缩缝施工 41
  • 4、冬季和雨季的施工措施 42
  • 4.1冬季施工措施 42
  • 4.2雨季施工措施 42
  • 5、质量管理和质量控制的组织保证措施 43
  • 5.1质量管理 43
  • 5.2质量责任制度 47
  • 6、安全保证体系及措施 48
  • 6.1安全生产管理方针 48
  • 6.2安全组织机构设置 48
  • 6.3安全生产保证措施 49
  • 7、文明施工及环境保护 53
  • 7.1文明施工措施 53
  • 7.2环境保护措施 53
  • 8.附 图 54
  • 施工进度横道图 54
  • 施工工艺流程图 54

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该大桥是国道主干线乐昌至广州高速公路某合同段段上的一座14孔25m预应力混凝土分体小箱梁桥。主桥上部构造采用25m预应力混凝土分体小箱梁,先简支后结构连续结构。主桥下部构造采用肋板式桥台,基础为直径1.2m、1.8m的钻孔灌注桩。 主桥为356.4m整幅式大跨度预应力混凝土分体小箱梁桥,混凝土圬工数量大,相对集中,目标工期相对紧张,材料、设备、人力投入较大,施工规模庞大。 主桥2#墩墩高大于15m的薄壁墩,其施工方法及质量控制手段是本桥施工的重、难点。 1.模板系统采用大块翻升模板,塔吊配合完成模板施工程序。 2.砼上料采用泵送,其它材料用塔吊提升输送,工作人员用施工电梯上下。
3.墩身施工全过程用激光铅准仪监控垂直度,保证高墩垂直度的精度。
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预应力箱梁预制施工
1#预制梁场设在LK22+900附近主线路基上。
在预制场建立时,首先安装龙门吊,安装龙门吊时,有厂家专业技术人员指导安装,经受力检测合格后方可投入运行.
3.6.1建造台座及台座清理
对预制场进行整平碾压(压实度>90%)后开挖基槽30cm,之后用5%石灰土回填并压实,浇筑30cmC20砼,底座顶面铺设1cm厚不锈钢板做为预制箱梁的底模。四周加橡胶管或双面胶,利于安装侧模时塞紧缝隙,防止漏浆。梁跨中设预拱度,其余点按二次抛物线沿台座中心对称设置。在绑扎钢筋之前,对台座要进行清理,清理干净后,然后对台座进行打蜡,作为脱模剂。
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4月编制

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