厦蓉高速某标段预应力混凝土桥施工组织设计.doc,平面布置图

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  • 1、概 述
  • 1.1 编制依据
  • 1.2 编制原则
  • 1.3 项目概要
  • 1.4 主要技术标准
  • 1.5 沿线自然地理概况
  • 1.6 气象
  • 1.7 水文地质特征
  • 2、施工计划及总体安排
  • 2.1 施工总体思路
  • 2.2 施工总体目标
  • 2.2.1 工期目标
  • 2.2.2 质量管理目标
  • 2.2.3 安全施工目标
  • 2.2.4 环境保护目标
  • 2.3 施工人员安排
  • 2.4 机械设备投入
  • 2.5 施工组织机构和施工任务安排
  • 2.5.1 施工组织机构
  • 2.5.2 施工工作面安排
  • 2.6 施工总平面布置
  • 2.7 临时工程及设施
  • 2.7.1 临时道路
  • 2.7.2 临时供电、供水和通讯设施
  • 2.7.3 T梁预制场
  • 2.7.4 砼拌和站
  • 3、主要工程项目的施工方案、施工方法
  • 3.1路基工程施工
  • 3.1.1 路基开挖
  • 3.1.2 路基填筑
  • 3.1.3 路基排水施工
  • 3.1.4 护坡及护面墙施工
  • 3.1.5 挡土墙施工
  • 3.1.6 预制块网格护坡及各式骨架护坡
  • 3.1.7 挂网锚喷砼防护边坡
  • 3.2 桥梁工程施工
  • 3.2.1项目概要
  • 3.2.2 施工总体方案
  • 3.2.3 挖孔灌注桩基础
  • 3.2.4 下部结构施工
  • 3.2.5 T梁的预制安装
  • 3.2.6 桥面系施工
  • 3.3 巫虾河特大桥施工
  • 3.3.1 巫虾河特大桥主桥下构施工
  • 3.3.2 巫虾河特大桥主桥上构施工
  • 4、各分项工程的施工顺序
  • 4.1 主要分项工程施工顺序
  • 4.1.1 开工准备和临时工程
  • 4.1.2路基工程施工顺序
  • 4.1.3 桥梁工程施工顺序
  • 5、确保工程质量和工期的措施
  • 5.1 确保工程质量的措施
  • 5.1.1 工程质量目标
  • 5.1.2 建立质量自检系统
  • 5.1.3 加强试验室的组织、设备配置和管理
  • 5.1.4 工程质量创优制度
  • 5.1.5 推行全面质量管理,开展群众性的QC小组活动
  • 5.1.6 实行“三服从、五不施工、两坚持”制度
  • 5.1.7 实施技术干部、质检员工点质量责任制
  • 5.1.8 建立三位一体的质量保证体系
  • 5.1.9 体系保证措施
  • 5.1.10 狠抓质量,注重宣传,保证质保体系的实施
  • 5.1.11 制作加工的质量保证措施
  • 5.1.12 砼工程的质量保证措施
  • 5.1.13 泵送砼要求
  • 5.1.14 预应力施工质量保证措施
  • 5.2 确保工期的措施
  • 5.2.1 工期目标
  • 5.2.2 组织措施
  • 5.2.3 技术措施
  • 5.2.4 劳动力保证措施
  • 5.2.5 物资及设备保证措施
  • 6、冬(夏)季、雨季和节日期间的施工安排
  • 6.1 冬季施工安排
  • 6.2 夏季施工安排
  • 6.3 雨季、汛期施工安排
  • 6.4节日期间的施工安排
  • 7、质量、安全保证体系
  • 7.1 质量保证体系
  • 7.1.1 组织及制度保证
  • 7.1.2 思想保证
  • 7.1.3 技术保证
  • 7.1.4 材料及设备保证
  • 7.2 安全保证体系
  • 7.2.1安全生产目标
  • 7.2.2安全保证措施
  • 7.2.3特殊过程安全管理措施
  • 7.2.4 安全管理其它措施
  • 8、环境保护措施
  • 8.1 建立环保和水保管理体系
  • 8.2 环境保护和水土保持措施
  • 8.2.1 自然及生态环境保护和水土保持
  • 8.2.2 弃方处理和水土保持
  • 8.2.3 固体废弃物
  • 8.2.4驻地环境保护和水土保持
  • 9、其他应说明的事项
  • 9.1 文明施工
  • 9.2 廉政建设
  • 9.3 对业主的承诺
  • 9.4 缺陷责任期内对工程的维护方案
  • 9.5 民工工资保障措施
  • 10、图表
  • 施工总 平面布置图
  • 总体进度计划横道图
  • 总体计划网络图
  • 施工进度计划斜率图
  • 计划进场主要设备表
  • 工程管理曲线
  • 生产率和施工周期表
  • 主要分项工程施工工艺框图(21个)

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主要技术标准 全线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设: 行车速度:100km/小时; 路基宽度:整体式路基26米;分离式路基13米; 桥梁荷载:公路-I级。
路基填筑
开工28天前,制定明确的技术保障方案,对路堤的填筑方法、检测手段、频率做详细说明,报监理工程师审批。路基填筑施工前选择ZK148+400~ZK148+500段进行试验段施工,以此取得的参数来指导全段路基填筑施工。
试验段施工: 选择ZK148+400~ZK148+500段路基作为土石混填试验路段;试验路段开工前需提交开工报告;试验路段按一般工艺填筑;试验路段施工即时填筑、即时试验,并总结成果上报,以指导本标一般路基填筑施工。
填筑工艺: 采用“四区段、八流程”工艺组织施工。
四区段:“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。
八流程:“测量放线、挖装运输、卸土(石)填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报验”。
......
含2×50m+(94m+180m+94m)+(8×50m)部分预应力混凝土组合T梁、预应力混凝土连续刚构,柱式、空心薄壁墩、单空心+双空心薄壁组合墩,桩基,柱式台。
据桥位区地层地质、水文及设计桩长情况,桩基采用人工开挖,灌注水下混凝土或非水下灌注砼的工艺施工;墩身根据实际情况采用搭支架翻模或无支架现浇;盖梁采用碗扣支架现浇或抱箍配合贝雷梁及钢管搭设悬空支架现浇;上构预应力T梁由预制场集中预制采用SDLB200t/50m架桥机进行安装;巫虾河特大桥主桥上构采用4对(8个)挂篮对称悬浇施工。
盖梁施工
盖梁采用支架现浇。墩柱高度在15米内的采用碗扣支架现浇,墩柱高度大于15米的采用抱箍配合贝雷梁及钢管搭设悬空支架,搭设悬空支架的抱箍采用厚度为2cm的16Mn钢板进行组焊,墩柱浇筑时,将抱箍用螺栓固定在墩柱上,依靠抱箍和墩柱之间的摩擦力形成贝雷梁的支撑,再用大吨位的链条葫芦提升贝雷片搁置在安装完成的抱箍上,在贝雷梁上放置型钢和架立钢管支架,完成悬空支架的搭设。
施工顺序:测量放线→摩擦抱箍→安装底模→钢筋加工及安装→安装侧模→浇筑混凝土→拆模、养生。各工序施工要点如下:
(1)现浇支架及模板:双抱箍支承贝雷片横梁作为底模支架的方法见下图,支架完成后铺设盖梁底模和侧模,底模和侧模均采用新制定型大块模板,其每块模板的面积宜大于2.0平方米。
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