厦蓉高速公路境水口（桂黔界）至榕江格龙段某合同段（实施）施工组织设计.doc

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1.1.1. 工程特点 一、本合同段主要结构物为11座桥梁和1座隧道，桥梁数量较多且分散。 二、合同段内地形起伏大，地面自然横坡陡峭，施工场地狭窄。 三、既有施工便道和新建施工便道均较长，特别是既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。 四、施工区域人烟稀少，施工干扰较小，但沿线林木茂盛，农田层叠，农灌沟渠较多，环保及协调工作难度较大。
1.1.2. 工程重点
一、本合同段有20m预应力空心板梁230片，预应力T梁626片（其中30mT梁416片、40mT梁210片）。由于地形复杂、场地狭窄，预制梁场的布置受土石方开挖限制，且左右半幅桥梁设计存在高差和错位，因此，本合同段的T梁及空心板梁的预制和安装为本合同的工程重点之一。
二、高晒隧道为连拱隧道，主要围岩为Ⅳ、Ⅴ级，因此隧道开挖的安全防护为本项目的工程重点之二。
三、本合同段土石方开挖数量为120余万立方，并被各桥梁间隔分散，而路基是预制梁架设运输的唯一通道，路基土石方开挖制约着桥梁架设进度，进一步制约着预制进度，因此路基土石方的施工组织为本项目的工程重点之三。
2. 项目概要
2.1. 地理位置
该项目是《国家高速公路网规划》（7918网）中第16横厦门至成都高速公路的重要组成部分，是连接我国西部欠发达地区和东南沿海地区重要的出海大通道，它的建设对于推进西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。
XX合同段起点位于贵州xx县xx乡xx北，起点桩号ZK100+760。路线西行设高晒大桥跨越深沟后，设高晒连拱短隧道穿越山岭。沿山坡南侧坡面展线，于K103+350附近设置榕江停车区，路线向西连续跨越多条鸡爪地后，终于整一旧址南侧，终点桩号为K104+710，合同段线路全长3.95km。