兰渝铁路某隧道施工组织设计(2012年).doc,平面布置图

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  • 一、编制依据、原则、技术标准 4
  • 1.1编制依据 4
  • 1.2编制原则 4
  • 1.3采用的主要技术规范及标准 5
  • 二、项目概要 6
  • 2.1 隧道概况 6
  • 2.2 工程地质 6
  • 2.2.1地形地貌 6
  • 2.2.3地质构造 6
  • 2.2.4工程地质条件 6
  • 2.3 水文地质 7
  • 2.4 气象特征 7
  • 三、施工组织 7
  • 3.1 施工任务划分及队伍安排 7
  • 3.2 劳动力配置 7
  • 3.3 施工机械设备配置 8
  • 3.4 主要材料供应计划 10
  • 四、工期安排 10
  • 4.1 工期目标 10
  • 4.2 主要进度计划指标 10
  • 4.3 开挖支护循环时间计算 10
  • 4.3.1 IV、V级围岩作业循环时间 10
  • 4.4 施工进度安排 11
  • 五、临时工程设置 13
  • 5.1 施工供水 13
  • 5.2 施工供电 13
  • 5.3 高压供风 13
  • 5.4 通讯联络 14
  • 5.5 弃碴场 14
  • 5.6 炸药库 14
  • 5.7 施工场地 平面布置图 14
  • 六、施工方案 17
  • 6.1 洞身开挖 17
  • 6.2 爆破施工 20
  • 6.3 碴运输 23
  • 6.4洞身初期支护 23
  • 6.4.1小导管安装 24
  • 6.4.2注浆 25
  • 6.4.3注浆异常现象处理 25
  • 6.4.4锚喷支护施工 25
  • 6.4.5钢架施工 28
  • 6.4.6挂网施工 30
  • 6.4.7成品的存放 30
  • 6.5 隧道衬砌 30
  • 6.5.1 衬砌模板 30
  • 6.5.2 衬砌钢筋 32
  • 6.5.3 二次衬砌 33
  • 6.5.4 泵送混凝土施工工艺 34
  • 6.5.5泵送砼的 质量通病 及防治措施 39
  • 6.5.6二次衬砌质量检验 40
  • 6.6 洞内防水施工 42
  • 6.6.1排水盲管施工 43
  • 6.6.2 纵向排水盲管施作方法 44
  • 6.6.3边墙泄水管施作方法 44
  • 6.6.4排水盲管施工控制要点 44
  • 6.6.5施工准备 45
  • 6.6.6基面处理: 46
  • 6.6.7铺设防水板 46
  • 6.6.8止水带及止水条施工 48
  • 6.6.9劳动组织 50
  • 6.6.10 仰拱混凝土施工 50
  • 6.7 边墙、拱部混凝土施工 51
  • 6.8地质超前预测及预报 52
  • 6.9 围岩监控量测 58
  • 6.9.1施工监控量测组织 58
  • 6.9.2量测方法和要求 59
  • 6.9.3监控量测质量保证措施 62
  • 6.10 施工用电方案 62
  • 6.11 施工通风方案 62
  • 6.11.1工作面所需风量计算 62
  • 6.11.2 通风机风量计算 63
  • 6.12 高压供水方案 63
  • 6.13施工排水方案 63
  • 6.14 管线布置 64
  • 6.14.1洞内管线布置原则 64
  • 6.14.2洞内管线布置: 64
  • 6.15 不良地质地段施工方案 65
  • 6.15.1 岩溶处理 65
  • 6.15.2 突水、突泥防治措施 66
  • 6.15.3隧道防塌方措施 67
  • 七、主要施工管理措施 68
  • 7.1 冬季施工安排及保证措施 68
  • 7.2 雨季施工保证措施 70
  • 7.3质量保证措施 70
  • 7.3.1质量目标 70
  • 7.3.2质量管理组织机构 70
  • 7.3.3保证工程质量的措施 72
  • 7.4 文明施工及环境保护保证措施 75
  • 7.4.1文明施工 75
  • 7.4.2环境保护保证措施 76
  • 7.5安全保证措施 77
  • 7.5.1建立健全安全生产保证体系 77
  • 7.5.2 提高安全意识 79
  • 7.5.3做好各种标志牌 79
  • 7.5.4机械配备的安全措施 79
  • 7.5.5电器设备的安全措施 79
  • 7.6工期保证措施 79
  • 7.6.1保证工期的组织机构 79
  • 7.6.2保证工期措施 80

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全长2517的双线客运专线隧道,洞身最大埋深147m。 隧道施工坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。采用快速高效的大型机械配套施工,实现开挖出碴机械施工作业线,喷锚机械配套作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、勤测量、紧衬砌”的原则,及时封闭成环。施工过程中,进行监控量测和超前地质预报(地质条件较差时),采用先进的监控探测技术,对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 二次衬砌施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固,挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行,防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量拌合站拌合,砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
施工程序
⑴ 二次衬砌施作应符合以下要求:
①在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合:隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和;或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱顶下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值,已达到极限相对位移值的80%以上;或初期支护表面裂隙(观察)不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强。
计划开工日期为3月15日,计划贯通竣工日期为12月18日,计划总工期为9个月

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