贵昆线某标段铁路工程施工组织设计.doc

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  • 第一章 概述 3
  • 1.1 编制依据和原则 6
  • 1.2 项目概要 7
  • 第二章 施工地区特征 14
  • 2.1 地区特征 14
  • 2.2 气象特征 14
  • 2.3 交通运输情况 14
  • 2.4 当地建筑材料分布情况 15
  • 2.5 沿线水电等情况 15
  • 2.6 其它施工有关情况 16
  • 第三章 总工期及分年、季度的形象进度安排 17
  • 3.1 总工期及依据 17
  • 3.2 施工区段的划分 17
  • 3.3 控制工期的工程条件困难与特别复杂工程所采取的措施。 18
  • 3.4 分年、季度完成的工程量及投资和主要劳力、材料、机具数量 19
  • 第四章 施工准备工作 21
  • 4.1 内业准备 21
  • 4.2 外业准备 21
  • 4.3 施工场地的准备 21
  • 4.4 指挥部人员及施工人员安排 22
  • 4.5 施工设备配备及计划 23
  • 4.6 施工水、电、材料供应 24
  • 第五章 施工组织方案 1
  • 5.1总体施工方案 27
  • 5.2主要工程、重点工程及一般工程施工方案 40
  • 5.3主要工程项目施工工艺、方法 54
  • 5.4.技术措施 151
  • 5.5.创优规划 163
  • 5.6.工程质量 175
  • 5.7.施工安全 196
  • 5.8.环境保护、水土保持、文物保护、劳动卫生保障措施和方案 216
  • 5.9.文明施工及创建文明工地规划 224
  • 5.10.节约用地措施 233
  • 5.11.成本控制措施 235
  • 5.12.工期保证措施 238
  • 5.13.落实新工艺和新技术措施 241
  • 第六章 科研试验项目安排 243
  • 6.1科研试验工程名称 243
  • 6.2科研试验机构、手段 243
  • 6.3科研试验工作的总体安排 243
  • 第七章 大临工程及过渡工程 245
  • 7.1.施工便道 245
  • 7.2施工、生活用水 248
  • 7.3施工、生活用电 250
  • 7.4混凝土拌合站 251
  • 7.5石料加工场 252
  • 第八章 材料供应计划 253
  • 8.1主要材料、设备的品种、规格、数量、使用计划 253
  • 8.2质量控制办法 253

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该项目是沟通东南亚、南亚、我国云南省与我国东、中部发达地区社会和经济联系的重要区际运输通道,是我国铁路快速运输系统的重要组成部分。 本标段承担14.05Km的施工任务,主要工程包括:XX隧道出口段、大桥、车站,其中隧道长12266m,为全线最长的隧道,是全线的工期控制工程,其出口段位于车站内,为四线隧道,开挖跨度是目前亚洲铁路最大跨。 工程数量大致为:双线隧道13021.94m,四线隧道547m,横洞及平导8529.68m,大桥287.3延长米。 工程特点:具有施工工期“紧急”,隧道掘进“特长”,开挖跨度“超大”,断面型式“多变”,地质结构“复杂”等特点。 重点工程:本标段的重点工程为特长隧道和瓦斯隧道工程。其中特长隧道横洞工区是关键线路,是工期的主控工程,是本标段的重中之重。
工程难点:本标段的施工难点为特长隧道的通风排烟、出碴运输,四线大跨施工,瓦斯隧道施工以及向斜、断层破碎带、岩溶、石膏等不良地质地段施工,极易突发涌水突泥等地质灾害。
施工组织:将全部工程划分为五个施工区段展开施工:
一工区为乌隧道横洞、斜井工区,担负隧道横洞、洞身段平导及主洞、隧道斜井及部分中部主洞的施工任务;
二工区为隧道斜井工区,担负隧道出口工区,三工区为隧道进口工区,担负担负隧道出口主洞、出口平导及红布沟大桥的施工任务;
四工区为隧道出口工区,担负隧道出口段的施工任务。
安排六个专业隧道施工队,一个桥梁施工队,一个路基施工队,一个无碴道床施工队,一个附属工程施工队。


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