“投融资+施工总承包”BT模式地铁工程施工技术标297页A3版（盖挖法冻结法）.doc,平面布置图,大样图,剖面图

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• 第1章 工程总体部署及施工方案1

• 1.1 编制说明1

• 1.1.1 企业简介1

• 1.1.2 编制原则1

• 1.1.3 编制依据2

• 1.1.4 编制范围2

• 1.2 项目概要2

• 1.2.1 工程简介2

• 1.2.2 项目概要2

• 1.2.3 工程环境5

• 1.2.4 工程地质与水文地质8

• 1.3 工程数量10

• 1.4 项目组织机构设置及职责12

• 1.4.1 项目组织机构设置12

• 1.4.2 主要管理人员及部门配置及职责12

• 1.5 施工总体管理目标14

• 1.5.1 工期管理目标14

• 1.5.2 质量施工管理目标14

• 1.5.3 安全施工管理目标14

• 1.5.4 文明施工管理目标15

• 1.6 施工总体部署15

• 1.6.1 施工总体部署15

• 1.6.2 车站施工方案15

• 1.6.3 区间施工方案16

• 第2章 工程重难点分析及对策17

• 2.1 工程特点17

• 2.2 工程重难点分析及对策17

• 2.2.1 施工组织与管理17

• 2.2.2 确保里程碑工期目标17

• 2.2.3 确保安全、质量、文明及环保施工是该项目的重点18

• 2.2.4 确保车站明挖基坑的稳定是该项目的重点18

• 2.2.5 保证盾构进、出洞安全是该项目的重点19

• 2.2.6 控制盾构区间地层沉降，确保沿线建（构）筑物安全是该项目的重点20

• 2.2.7 确保联络通道的施工安全是该项目的重点20

• 2.2.8 盾构长距离穿越富水砂层是该项目的重点21

• 2.2.9 盾构小净距隧道施工是该项目的重点22

• 2.2.10 盾构长距离下穿朱家河是该项目的重点22

• 2.2.11 盾构下穿岩溶区域，确保施工安全是该项目的重点23

• 2.2.12 地下结构防水施工是该项目的重点23

• 2.2.13施工测量、对地表建筑物的监测是该项目的重点24

• 第3章 分部分项工程主要施工方法及工艺25

• 3.1 车站及隧道区间明挖段围护结构施工方案25

• 3.1.1 围护结构概况25

• 3.1.2 地下连续墙施工方案25

• 3.1.3 钻孔灌注桩施工方案33

• 3.1.4 三轴搅拌桩施工方案47

• 3.1.5 旋喷桩施工方案49

• 3.1.6 SMW工法桩施工方案50

• 3.1.7 挂网喷混凝土支护施工方案52

• 3.2 基坑降排水方案53

• 3.2.1 基坑降水设计53

• 3.2.2 基坑排水设计55

• 3.2.3 基坑降排水施工安排56

• 3.2.4 基坑降排水施工准备56

• 3.2.5 降水井施工工艺57

• 3.2.6 排水系统施工工艺59

• 3.2.7 地表水处理60

• 3.2.8 基坑降排水系统运行维护60

• 3.3 土方开挖及支撑方案61

• 3.3.1 土方及支撑概况61

• 3.3.2 基坑开挖原则61

• 3.3.3 施工准备及资源计划62

• 3.3.4 施工部署64

• 3.3.5 冠梁及第一道支撑施工65

• 3.3.6 土方开挖施工及技术措施66

• 3.3.7 土方外运69

• 3.3.8 钢支撑安装69

• 3.3.9 开挖及支撑施工必要的措施70

• 3.4 车站主体结构施工方案71

• 3.4.1 结构概况71

• 3.4.2 施工部署72

• 3.4.3 底板施工方案75

• 3.4.4 侧墙施工方案76

• 3.4.5 立柱施工方案77

• 3.4.6 纵梁施工方案77

• 3.4.7 顶板、中板施工方案77

• 3.4.8 内部结构施工78

• 3.4.9 预埋件及预留孔78

• 3.4.10 模板拆除79

• 3.4.11基坑回填79

• 3.5 车站附属工程施工方案79

• 3.5.1 车站附属项目概要79

• 3.5.2 附属工程施工方案概述79

• 3.5.3附属围护结构施工79

• 3.5.4基坑土方开挖及支撑施工79

• 3.5.5附属结构施工80

• 3.5.6变形缝处理80

• 3.5.7周边环境保护措施80

• 3.6 防水施工方案80

• 3.6.1 结构防水原则80

• 3.6.2 结构防水形式81

• 3.6.3 砼自防水81

• 3.6.4 外包附加防水层82

• 3.6.5 特殊部位防水处理83

• 3.6.6 防水保护层施工84

• 3.6.7 集水井封堵及防水处理84

• 3.7 地基加固方案84

• 3.7.1 百步亭花园路站84

• 3.7.2 谌家矶～武湖大道隧道区间明挖段84

• 3.8 管线迁移与保护方案84

• 3.8.1 管线概况84

• 3.8.2 管线迁改和保护原则85

• 3.8.3 管线迁改和保护措施86

• 3.8.4 管线迁改方案86

• 3.8.5 管线保护方案89

• 3.8.6 管线迁改施工管理90

• 3.9 盾构机选型90

• 3.9.1盾构机选型原则、依据及流程90

• 3.9.2 区间地质分析及应对措施91

• 3.9.3 盾构机选型确定92

• 3.9.4 盾构针对性设计及措施92

• 3.9.5 盾构机主要技术参数及性能特点98

• 3.10 盾构吊装及调试方案110

• 3.10.1 下井前准备工作110

• 3.10.2 盾构机组装流程110

• 3.10.3 盾构机组装技术及安全措施115

• 3.10.4 盾构机调试116

• 3.10.5 盾构机解体及吊出116

• 3.11 盾构始发与接收施工方案117

• 3.11.1 盾构始发施工方案117

• 3.11.2 盾构机到达与接收122

• 3.12 盾构掘进施工方案124

• 3.12.1 盾构掘进施工124

• 3.12.2盾构掘进质量控制135

• 3.13 联络通道、泵房、洞门及区间风井施工方案136

• 3.13.1 联络通道及泵房施工136

• 3.13.2 洞门施工143

• 3.13.3 风井施工144

• 3.14 施工测量与监测方案147

• 3.14.1 施工测量方案147

• 3.14.2 施工监测方案150

• 3.15 交通疏解方案157

• 第4章 施工进度计划及说明159

• 4.1 工程总工期要求159

• 4.2 里程碑工期159

• 4.3 施工总体进度计划159

• 4.4 施工进度计划横道图159

• 第5章 主要材料使用计划160

• 5.1 主要材料分类160

• 5.2 主要材料供应商选择160

• 第6章 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划162

• 6.1 主要施工机械设备选用原则162

• 6.2 拟投入的主要施工机械设备162

• 6.3 主要施工机械设备进场计划162

• 6.4 机械设备保障措施162

• 第7章 劳动力安排计划163

• 7.1 劳动力配置原则163

• 7.2 劳动力配备163

• 7.2.1 各工区劳动力配置163

• 7.2.2 劳动力安排计划汇总表166

• 7.3 劳动力保证措施166

• 第8章 接口界面协调配合措施167

• 8.1 接口管理原则167

• 8.2 接口管理组织机构167

• 8.3 接口管理程序167

• 8.3.1 制定接口管理计划167

• 8.3.2 编制详细接口文件168

• 8.3.3 建立接口联络会议协商制度168

• 8.4 接口管理流程168

• 8.4.1 内部接口管理流程168

• 8.4.2 外部接口管理流程168

• 8.5 接口分类及内容168

• 8.5.1 与外部工程及外部环境接口内容168

• 8.5.2 内部各专业间接口内容169

• 8.6 接口方案及管理措施169

• 8.6.1 与外部工程及外部环境接口方案及管理措施169

• 8.6.2 内部各专业间接口方案及管理措施171

• 8.6.3 施工临时用地管理171

• 8.7 与外部及施工现场相关单位接口的协调配合172

• 8.7.1 与外部相关单位接口的协调配合172

• 8.7.2 与施工现场相关单位接口的协调管理173

• 第9章 确保工程质量的技术组织措施174

• 9.1 质量方针与质量目标174

• 9.1.1 质量方针174

• 9.1.2 质量目标174

• 9.2 质量管理组织机构及体系174

• 9.2.1 质量管理组织机构174

• 9.2.2 质量管理体系174

• 9.3 质量控制重点175

• 9.4 质量管理制度176

• 9.5 质量控制程序178

• 9.5.1 施工准备阶段的质量控制178

• 9.5.2 施工阶段质量控制178

• 9.5.3 竣工验收阶段质量控制178

• 9.5.4 保修回访阶段的质量控制178

• 9.6 质量活动的内容及要求179

• 9.6.1 合同评审179

• 9.6.2 文件和资料控制179

• 9.6.3 采购179

• 9.6.4 产品的标识和可追溯性179

• 9.6.5 分供方提供产品的控制179

• 9.6.6 施工过程控制179

• 9.6.7 检验和试验179

• 9.6.8 纠正和预防措施180

• 9.6.9 搬运、贮存、防护、交付180

• 9.6.10 质量记录180

• 9.6.11 内部质量审核180

• 9.6.12 培训180

• 9.6.13 统计技术180

• 9.7 质量保证措施180

• 9.7.1 确保工程质量的管理措施180

• 9.7.2 确保工程质量的技术措施181

• 9.8 关键工序及分部分项工程质量保证措施183

• 9.8.1 测量工程控制保证措施183

• 9.8.2 混凝土工程 质量保证措施183

• 9.8.3 钢筋工程质量保证措施184

• 9.8.4 基坑建筑工程质量技术要求和措施185

• 9.8.5 盾构区间隧道工程质量技术要求和措施188

• 9.9 其他质量保证措施189

• 9.9.1 材料质量管理保证措施189

• 9.9.2 必要的检测试验手段、措施及保证体系190

• 9.9.3 成品（半成品）保护保证措施191

• 9.9.4 质量缺陷责任期内的维护方案191

• 第10章 确保安全生产的技术组织措施192

• 10.1 安全管理目标192

• 10.2 安全控制重点192

• 10.3 安全保证体系及组织机构192

• 10.4 安全管理制度193

• 10.4.1 安全教育培训制度193

• 10.4.2 特殊工种持证上岗作业制度193

• 10.4.3 安全检查制度193

• 10.4.4 机械设备安全管理制度193

• 10.4.5 安全事故处理和报告制度193

• 10.5 安全生产保证措施193

• 10.5.1 安全管理193

• 10.5.2 安全生产保证措施195

• 10.6 风险源管理196

• 10.6.1 安全风险分析原则及标准196

• 10.6.2 风险源动态管理196

• 10.6.3 安全风险管理措施与细则196

• 10.7 风险源识别及分析198

• 10.8 风险源预防措施及应急措施199

• 10.9 安全应急方案202

• 10.9.1 紧急事故处理的原则与方法202

• 10.9.2 应急方案体系202

• 第11章 确保文明施工及环境保护的技术组织措施204

• 11.1 文明施工管理目标204

• 11.2 文明施工及环境保护管理组织机构及体系204

• 11.2.1 文明施工及环境保护管理组织机构与职责204

• 11.2.2 文明施工及环境保护管理体系204

• 11.3 文明施工及环境保护管理措施205

• 11.3.1 文明施工管理措施205

• 11.3.2 环境保护措施207

• 11.4 农民工健康与权益保障措施208

• 11.4.1 农民工健康保障措施208

• 11.4.2 农民工权益保障措施209

• 11.5 绿色环保工地创建210

• 11.5.1 绿色环保工地创建方针210

• 11.5.2 绿色环保工地创建目标及要求210

• 11.5.3 绿色环保工地创建措施210

• 第12章 确保工期的技术组织措施211

• 12.1 工期保证目标211

• 12.2 工期管理组织机构及体系211

• 12.2.1 工期管理组织机构211

• 12.2.2 工期管理体系211

• 12.3 制度保证措施211

• 12.4 经济与资源保证措施212

• 12.4.1 经济保证措施212

• 12.4.2 资源保证措施212

• 12.5 关键线路影响因素分析及应对措施212

• 12.5.1 关键线路212

• 12.5.2 关键线路分析212

• 12.5.3 关键线路应对措施212

• 12.6 确保工期的主要技术措施213

• 12.7 季节性施工保证措施213

• 12.7.1 冬季施工保证措施213

• 12.7.2 雨季施工保证措施216

• 12.7.3 高温季节施工保证措施217

• 12.8 其他保证措施217

• 12.8.1 节假日工期保证措施217

• 12.8.2 赶工工期保证措施217

• 12.8.3 接口单位协调以保证工期218

• 第13章 确保公共环境安全（地面、地下建构物，地下管线，公共道路）的技术组织措施219

• 13.1 公共环境安全管理目标219

• 13.2 公共环境安全分类219

• 13.3 公共环境安全管理体系219

• 13.4 工程监测与地上地下管线及周边建筑物保护219

• 13.4.1 工程监测与地上地下管线及周边建（构）筑物保护范围219

• 13.4.2 工程监测与地上地下管线及周边建（构）筑物保护措施219

• 13.5 工程施工大气污染保证措施224

• 13.6 工程施工水污染保证措施224

• 13.7 工程施噪音污染保证措施224

• 13.8 泥浆及固体废弃物处理、处置224

• 13.9 工程施工与社会的和谐相处保证措施224

• 13.10 盾构施工对环境影响的保护225

• 13.10.1 盾构施工对环境影响与预测225

• 13.10.2 盾构施工对环境影响的主要保护措施226

• 第14章 消防、防洪组织措施及其他突发事件应急预案措施227

• 14.1 消防组织措施227

• 14.1.1 消防保证体系227

• 14.1.2 消防工作重点及措施227

• 14.2 防洪组织措施227

• 14.2.1 防洪保证体系227

• 14.2.2 防洪方案制定及措施227

• 14.3 其它突发事件应急预案措施228

• 14.3.1 突发事件应急预案228

• 14.3.2 基坑失稳事故的应急预案措施230

• 14.3.3 盾构法隧道施工突发事故应急预案230

• 14.3.4 暗挖法施工突发事故应急预案231

• 14.3.5 高支模体系脚手架坍塌突发事故应急预案232

• 第15章 施工总平面布置方案234

• 15.1 平面布置原则234

• 15.2 施工总平面布置234

• 15.2.1 项目部及分部临建选址234

• 15.2.2 施工场地临时设施布置234

• 15.2.3 盾构工作井及区间洞内管线布置234

• 15.3 场地管理与组织235

• 15.4 施工临时用电235

• 15.4.1 变压器配置235

• 15.4.2 现场机械设备安全用电管理236

• 15.5 施工临时用水238

• 15.6 临时排水、盾构污水及垃圾处理239

• 15.6.1 临时排水及垃圾处理239

• 15.6.2 盾构污水检测与处理239

• 15.7 现场消防239

• 15.8 施工临时通讯设施239

• 第16章 对本项目的建设重点、难点分析处理及保证措施240

• 第17章 项目合理化建议241

• 17.1 设计合理化建议241

• 17.1.1 基坑支护支撑设计优化241

• 17.1.2 交通疏解优化241

• 17.2 盾构管片采用预埋滑槽技术的合理化建议241

• 17.3 BIM应用技术运用的合理化建议242

• 17.3.1 实现参建各方高效沟通242

• 17.3.2 实现开工前的虚拟施工242

• 17.3.3 解决传统碰撞检查难题243

• 17.3.4 实现精细化的施工管理243

• 17.3.5 为工程后期维护提供准确数据243

• 附录244

• 附件一：（1）拟投入的主要施工机械设备表244

• 附件二：（2）主要材料使用计划表251

• 附件三：（3）劳动力安排计划表251

• 附件四：（4）计划开、竣工日期和施工进度网络图或横道图252

• 附件五：（5）施工总 平面布置图 253

• 附件六：（6）场地交通疏解图278

• 附件七：（7）临时用地表280

• 第三部分 拟分包情况一览表

• 拟分包项目情况一览表281

• 第四部分 配合方案

• 第1章 监管配合方案282

• 1.1 建设资金监管282

• 1.1.1 招标阶段的资金配合监管282

• 1.1.2 建设质量监管283

• 1.1.3 建设项目跟踪审计283

• 1.1.4 工程进度的监管284

• 第2章 施工监理配合方案286

• 第3章 其他协调配合方案287

• 3.1 与设计单位的配合方案287

• 3.2 前期工程协调287

• 3.3 对大型设施的运输路径协调和安装及测试的配合287

• 3.4 与车站（xx站）施工单位的配合和协调288

• 3.5 与业主指定承包商、联系承包商的协调和配合288

• 3.6 对周围环境的协调和配合288

• 3.7 施工期间的交通组织288

• 3.8 与管线监管单位的协调及对其的保护288

• 3.9 与邻近建（构）筑物、公用设施等监管单位协调及对其的保护289

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工程线路全长约9.39km，共包含4个车站和4.5个区间及附属结构的土建施工部分，包括三通一平、交通疏解及路面破复等工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构岛式站台车站、地下二层岛式站台车站、单层单跨矩形框架结构或U形槽、五层矩形框架结构，采用明挖法施工、半盖挖顺做法施工、局部盖挖法施工,站外包长度为416m、206m、298m、231.5m，标准总宽21.1m，车站基坑标准段深度约为26.56m、17.8m、17.99m、17.5m，盾构井段基坑深度为27.58m、21.29m、19.39m、18.39m；车站围护结构采用1000mm、800mm地连墙+6道（4道）支撑+1道换撑。共设7个出入口（4个出入口）、3组风亭（2组风亭）。预留与远期其它线换乘通道。出入口通道围护结构采用Φ800Φ1200@1000钻孔灌注桩围护，采用1道砼支撑+1道钢支撑，钢支撑采用Φ609，t=16钢管作为内支撑。换乘通道处采用Φ800@1000钻孔灌注桩+2道内支撑，其中钻孔灌注桩底端嵌入盾构范围掺入玻璃纤维筋，以方便后期盾构穿出。风道均为地下二层结构，采用800mm厚地连墙+4道内支撑。区间侧穿轻轨线高架桥桩基，下穿公园、居民楼，一区间共设4处联络通道，一处风井，联络通道泵房合建。二区间设两处联络通道，其中一处与泵房合建。三区间设置一联络通道、区间盾构井。四区间设2处联络通道，其中一处与泵房合建。区间采用盾构法+明挖法施工。施工范围内影响的管线有雨水管、污水管、给水管、天然气管线、通信管等。盾构穿越地层主要有粉质黏土夹粉土、粉砂、粉质粘土、黏土。建场地区内的软土与膨胀土等特殊岩土与岩溶不良地质作用可通过工程措施有效处理。进、出洞土体加固、隧道嵌缝、联络通道施工、洞门施工等上作随着工程进展穿插进行。地下连续墙施工采用“地下连续墙液压抓斗”工艺。 开工日期为5月1日 竣工日期为6月30日 …… 施工组织：该项目采用的是“投融资+施工总承包”的BT模式，对BT承办方的融资能力和工程项目管理能力要求高。设置BT项目经理部；对项目的劳务层人员选用长期与我单位配合施工的并有过地铁站房及区间施工经验的承建制队伍进行劳务分包。项目部采用“一总六分”的组织架构，即设置一个项目总部和六个工区。质量目标为 市政工程 优质奖。若达不到质量目标，罚款土建工程费用的1%。争创市文明施工标准化示范工地。
……
工程特点：该项目施工工法涵盖内容多，包含明挖法、半盖挖顺做法施工、局部盖挖法施工、盾构法、冻结法加固+矿山法施工等多种工法，施工时多专业各工序交叉作业，施工组织复杂，组织协调量也大。交通疏解和管线改迁难度大。盾构端头地层稳定性较差，易发生漏水、突涌、涌水涌砂或重大坍塌事故，因此盾构始发、到达安全是区间工程的重点。9座联络通道，其中有5处联联络通道均处于粉砂、粉细砂地层中。隧道区间盾构井段两隧道最小净距为2.8m，盾构小净距隧道施工是该项目的重点。盾构下穿岩溶区域。
……
共计297页，为A3版WORD文档。

冻结法

有滑槽管片管线安装施工

无滑槽管片管线安装施工

下穿桥基

高速铁路隧道接触网图

风井环梁及支撑位置示意图

加固剖面图

地下两层结构施工顺序

集水井大样图

降水井封井示意图

地连墙导墙及工作平台结构示意图

掘进路线示意图

联络通道图