35km双线I级铁路工程总体施工组织设计389页(路桥隧车站).doc,平面布置图

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  • 1.编制依据1
  • 1.1编制依据1
  • 2.编制范围5
  • 3.项目概要7
  • 3.1基本情况7
  • 3.1.1 铁路XX段7
  • 3.1.2 铁路XX标8
  • 3.1.3主要技术标准9
  • 3.2工程设计9
  • 3.2.1线路平面10
  • 3.2.2线路纵面10
  • 3.2.3工点分布12
  • 3.2.4路基工程15
  • 3.2.5桥梁工程29
  • 3.2.6涵洞工程33
  • 3.2.7车站35
  • 3.2.8隧道工程37
  • 3.3工程自然特征与施工条件38
  • 3.3.1自然地理38
  • 3.3.2工程地貌39
  • 3.3.3工程水文地质39
  • 3.3.4气候气象条件41
  • 3.3.5交通条件42
  • 3.4主要工程数量43
  • 4.施工总体方案45
  • 4.1施工组织机构与施工队伍的分布45
  • 4.1.1组织机构45
  • 4.1.2任务划分45
  • 4.1.3队伍部署46
  • 4.2大临工程的分布及总体设计47
  • 4.2.1驻地与营房47
  • 4.2.2施工便道与便桥48
  • 4.2.3箱梁预制场49
  • 4.2.4钢梁预拼场51
  • 4.2.5混凝土搅拌站51
  • 4.2.6改良土与级配碎石搅拌站59
  • 4.2.7取、弃土场59
  • 4.2.8火工品存放库59
  • 4.2.9材料存放场地、钢筋加工场等60
  • 4.2.10临时工程数量61
  • 4.2.11临时用地数量61
  • 4.3过渡方案和过渡设计62
  • 4.4施工用电62
  • 4.5施工用水63
  • 4.6施工测试64
  • 4.6.1试验64
  • 4.6.2测量73
  • 4.7内业资料收集、整理、归档、移交77
  • 4.8施工程序78
  • 4.8.1征地拆迁78
  • 4.8.2场地清理78
  • 4.8.3测量放线78
  • 4.8.4现场核对79
  • 4.8.5开工报告79
  • 4.8.6工程实施79
  • 4.8.7施工自检80
  • 4.8.8报检签证80
  • 4.8.9试验检测80
  • 4.8.10质量评定81
  • 4.8.11工程验收81
  • 4.8.12土地复耕81
  • 4.8.13工程保修81
  • 5.标段内一般工程的施工方法、关键技术、工艺83
  • 5.1路基工程83
  • 5.1.1地基处理83
  • 5.1.2路基本体96
  • 5.1.3路基基床114
  • 5.1.4过渡段120
  • 5.1.5路基挡护127
  • 5.1.6路基排水及防护工程134
  • 5.1.7道路改移140
  • 5.1.8路基相关工程及附属设施140
  • 5.1.9路基沉降观测142
  • 5.2站场工程147
  • 5.3桥梁工程147
  • 5.3.1明挖扩大基础148
  • 5.3.2桩基础150
  • 5.3.3承台155
  • 5.3.4墩台身施工160
  • 5.3.5预制箱梁施工166
  • 5.3.6箱梁架设施工172
  • 5.3.7制梁场的建设185
  • 5.3.8大体积混凝土施工190
  • 5.3.9防腐蚀混凝土施工技术195
  • 5.3.10桥面系及附属工程施工197
  • 5.3.11框架桥198
  • 5.3.12公跨铁施工方案、方法202
  • 5.3.13涵洞施工207
  • 5.4隧道工程210
  • 5.4.1隧道开挖210
  • 5.4.2初期支护227
  • 5.4.3超前支护239
  • 5.4.4隧道防水247
  • 5.4.5二次衬砌252
  • 5.4.6仰供及边沟电缆槽257
  • 5.4.7明洞施工260
  • 5.4.8隧道监控261
  • 5.4.9隧道测量263
  • 5.4.10地质超前预报技术264
  • 5.4.11不良地质地段及地质灾害施工措施268
  • 5.4.12施工辅助系统270
  • 5.4.13施工技术措施272
  • 6.标段内重点工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求276
  • 6.1桑浦山隧道施工276
  • 6.1.1桑浦山隧道概述276
  • 6.1.2桑浦山隧道的重难点及应对措施278
  • 6.1.3施工队伍安排280
  • 6.1.4总体施工组织方案280
  • 6.1.5主要工序施工安排及施工机械配备282
  • 6.2xx特大桥施工方案287
  • 6.2.1xx特大桥概述287
  • 6.2.2总体施工工艺287
  • 6.2.3施工方法及其措施290
  • 7.施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排340
  • 7.1预报范围340
  • 7.2工作原理340
  • 7.3技术标准341
  • 7.4工作布置342
  • 7.5地质调查与高密度视电阻率图像解释342
  • 8.总工期及 进度计划 安排、资金使用计划344
  • 8.1进度计划安排原则344
  • 8.2总体进度计划344
  • 8.3工期进度指标344
  • 8.4节点工期目标345
  • 8.5关键线路349
  • 8.6资金使用计划349
  • 9.主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施350
  • 9.1主要工程材料设备采购供应方案350
  • 9.1.1甲供材料设备及管理350
  • 9.1.2甲控材料设备及管理350
  • 9.1.3施工单位自购材料设备及管理350
  • 9.2分年度主要材料设备计划356
  • 9.3关键施工装备的数量及进场计划357
  • 10.创优规划和质量保证措施360
  • 10.1工程创优360
  • 10.1.1创优规划360
  • 10.1.2创优标准360
  • 10.1.3保证体系及措施362
  • 10.2工程质量364
  • 10.2.1质量要求364
  • 10.2.2质量管理措施366
  • 11.安全保证措施376
  • 11.1建立安全生产保证体系377
  • 11.2安全管理要点378
  • 11.3安全生产保证措施378
  • 12.工期保证措施383
  • 13.环保、水保、文物保护措施387
  • 13.1环境保护387
  • 13.2水土保持388
  • 13.2.1水土保持内容388
  • 13.2.2水土保持措施389
  • 13.3文物保护措施389

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铁路等级:I级;正线数目:双线;正线线间距:4.6m;速度目标值:200km/h,预留提速条件;最小曲线半径:4500m;限制坡度:6‰;到发线有效长度:850m;轨道类型:有碴轨道;牵引种类:电力;闭塞类型:自动闭塞;建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求。铁路标段实际长度35.917136km。设有10座桥梁、3座框构小桥、6座隧道、29座正线涵洞、1座支线涵洞、9306.578m路基、1座车站。管段内线路最大平曲线半径为9000m;最小平曲线半径为4500m。线路设计为双线铁路,线间距为4.6m。本标段线路里程设计中共有2处断链。路基工程主要含土石方、CFG桩、砂浆搅拌桩、水泥搅拌桩、旋喷桩施工。路堑的顶面为双向排水横坡,排水横坡坡度为4%,根据路堑地段地基的条件换填0.5~1m的改良土或A、B组填料。路堤最大填筑高度16.9m、路堑最大挖深16.8m。路基支挡结构有挡土墙、锚固桩和扶壁式挡土墙三种建筑设计结构形式。桥梁含24米及32米简支箱梁、移动模架现浇梁、连续梁13联56孔、连续钢桁拱1联、连续刚构1联,设计有1.0、1.25、1.5、2.0、2.5m五种直径的桩基础,最大桩长86m、最小桩长5m。车站为中间站,设到发线7条,设旅客地道2座,宽8m。货场设货物线2条,牵出线1条、有效长为350m。设机待线1条。设钢梁预拼场1处,占地12亩。隧道主洞采用复合式衬砌。 开工10月1日 完工9月30日 …… 施工组织:按项目法组建项目指挥部。全权代表承包人行使对本标段工程的施工组织与管理,设指挥长、副指挥长、总工程师、书记,办公室、工程部、安全质量部、计划部、设备物资部、财务部、测量队、中心试验室等部门和四个工区。…… 共计389页,

软基处理分布图

梁厂 平面布置图

拌合站

JQ900型箱梁架桥机架梁作业程序

钻爆施工工艺流程图

注浆工艺流程图

TSP-203超前地质预报系统量测方法示意图

施工平台及支架、吊蓝示意图

吊蓝初始示意图

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