不良地质区动车组高速铁路工程投标技术标575页附300张图纸（软基新奥法隧道，桥轨）

1.总体施工组织布置及规划1；2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺；3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附300张图纸（路基、桥梁、隧道、声屏障、轨道线路）

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开工日期：2016 年10 月10 日，竣工日期：2020 年12 月31 日。

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；线间距：4.6m；列车类型：动车组。铁路标段线路长度24.552km。其中包含路基、特大桥1座大中桥2座（框构桥、 现浇箱梁 、刚架桥、简支梁预制）、隧道4座（1座13421m、1座437m、1座3607m、1座6032m，标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程。标段不良地质主要有熔岩、熔岩发育带、危岩、崩塌落石、岩体破碎以及高地应力等。CRTSⅠ型双块式无砟道床采用轨排支撑架法施工。隧道按新奥法原理组织施工，采用矿山法施工，钻爆开挖，正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工，Ⅲ级、Ⅳ级围岩段采用台阶法施工。路基采用水泥土挤密桩、CFG桩、冲击碾压、塑料排水板、堆载预压土加固。

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共计575页，

钢筋加工厂效果图

过渡段施工

路基与隧道过渡段处理

移动模架造桥机合模施工状态（横端面）

梁体钢筋及预应力管道施工

0#块施工支架搭设示意图

超前水平钻施工

地质雷达探测原理示意图