不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页（高墩桥高边坡，新奥法隧道）,布置图

1.总体施工组织布置及规划；2.总体施工方案，控制工程和重点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程检查控制方案，各专业关键工程首件评估施工方案，各主要专业工程施工方法及工艺；3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排

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铁路等级：I 级铁路。正线数目：双线。基础设施速度目标值：200km/h。正线线间距：4.4m。本线所经大多为山区，除局部地段外，山体岩石风化较轻，不良地质主要有岩溶、顺层、危岩落石、滑坡及岩堆、有害气体等。新建铁路站前工程标段全长20.813正线公里。主要工程为：桥梁预制、铺架基地，车站，全线桥梁预制、架设，有砟轨道铺设，隧道8座，特大桥7座、大桥20座、中桥4座。本标段控制工程及重难点工程为白马山隧道、龙屯河双线特大桥和全线桥梁预制、架设等工程。主要工程有迁改工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、制架全线24mT梁、32mT梁及桥面系、轨道（铺轨和粒料道床）、站场（车站改建）、通信、信号及信息、大临及过渡等，工程类型多，施工干扰、影响大。重点控制工程为双线特大桥，孔跨式样为1×24+15×32+1×24m 简支T 梁，圆端型墩（最大墩高56.5m，平均墩高36.6m），钻孔桩、明挖扩大基础，T 形空心桥台。深路堑、陡坡路基多。隧道围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅲ级1235m、Ⅳ级2160m、Ⅴ级2902m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩所占比例大。按新奥法原理施工。轨道工程主要为全线有砟道床铺设、轨枕运输、安装、线路铺轨等。

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铁路效果图

翻模结构示意图

拱顶下沉、周边位移及收敛量测测点布置图

三台阶大拱脚开挖方法示意图

台阶法施工工艺流程图