龙门吊轨道基础图

该附件为 轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案 ，共101页。 项目概要： 1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结

附件详情 地铁车站及附属结构施工监测与测量，内容详实，重点突出。 【施工监测】 监测控制管理标准和监测频率；监测仪器设备；监测组织；监测信息反馈程序；车站主体基坑监测布置及方法；附属结构暗挖段监测

封面 配电箱号对称表 配电系统图及工程数量表 新店停车场配电系统图 镟轮库配电系统图(一) 职工食堂配电系统图

附件详情 1. 施工组织设计 1.1.编制综合说明 1.1.1.编制依据 1.1.2.编制原则 1.1.3.编制范围 1.2.项目概要 1.2.1.工程概述 1.

附件详情 第一章 施工组织设计 说明 第一节 企业说明 第二节 编制说明 一、编制依据 二、编制范围 三、编制原则 四、编制内容及说明 （一）编制内容 （二）

附件详情 设计说明（一） 设计说明（二） 设计说明（三） 设计说明（四） 轨道平面总布置图 工程数量汇总表 采用标准图通用图一览表 道床设计图： 设计说明

地铁轨道工程施工方案 一、铺轨基地建设 1.2 铺轨基地平面布置 铺轨基地主要由生产区和生活区两部分组成，生产区根据工程量及轨道结构的特点，分吊装、加工、材料存放等几大功能区，布置在易于

城际轨道交通高支撑 模板工程 施工方案 高淳车辆基地设于本线终点站高淳站西南，凤山路、在建的宁高新通道及新建已通车的淳芜高速之间的夹心三角地块内。选址地块内主要为蟹塘，仅试车线设于段址北侧，

火车北站总平面图 用水负荷计算 质量保证体系

建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587)，终点为曹路站，项目主要位于浦东新区的金桥、曹路镇。拟建线路自西向东沿杨高中路，穿过罗山

火车站 平面布置图 物理学指标 高压旋喷桩

总体平面图 管线监测控制标准 应急指挥体系

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 图纸设计深度：施工图 图纸设计格式：CAD2000 节点大样：防雷接地,配电箱

附件详情： 轨道交通上盖物业-酒店建筑方案（PDF+72 页） 该资料包含：效果展示、项目背景、愿景与定位、规划设计、技术图纸、设计说明等共72页。 01 效果图 总平面图

资料概况： XX市轨道交通1 号线二期工程线路全长约15.4 km，其中西端线路长度9.869 km，东端线路长度5.531 km，均为地下线，共设站10 座。 目录： 01 编制依据

项目概要 车站建设场地范围内场地较为平坦，现状地面高程在5．21～6，10m范围内。本车站建设场地范围内地下管线较少，主要有架设于沙京路上的东，西两侧的路灯线，讯通线。施工时相关管线会临迁至车站两

资料概况： 主桥钢桁梁采用135m+270m+135m 三跨连续梁加刚性悬索体系，钢梁全长540m （两端至支座中心线），钢桁梁断面采用矩形断面，桁宽26.7m，桁高12.483m，刚性悬索最高

2号线南延线线路长13.444km，均为地下线，沿线设站10座。秀湖站为2号线南延线工程的第8个车站，位于武汉市东湖高新开发区，光谷大道与高新四路交叉口，沿光谷大道南北向布置。 本标段包含一个车站

该资料为 CRTS-I型双块式无砟轨道施工图 技术交底 CRTSⅠ型双块式无砟轨道为层状结构，是刚度逐层递减的结构体系。轨枕采用由钢筋桁架联结的双块式轨枕，加强与现浇道床的联结。路基、隧道

该资料为 轨道交通工程深基坑安全专项方案 厦门施工轨道交通2号线一期工程金融中心站位于金钟路，沿规划园二路敷设，金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站，长204.5m，标准段宽22.7m，深度约