城市快速轨道交通某标段技术标.doc,布置图

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本标段由XX村车站、XX车站土建工程两部分组成。 一、XX村车站 XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000，起讫里程为YCK9+694.100～YCK9+870.700，车站总长176.6米，总建筑面积9249m2，标准段宽18.5米，标准段高13.45米，线间距为13米。其建筑设计结构形式为车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心轨面埋深14.30米（绝对标高392.68），底板底埋深16.45米，顶板覆土为3.0米。 二、XX车站 XX车站位于XX正街与自强路交口北侧，沿XX正街南北向路东布置。车站总长161.8米，总建筑面积10135.37m2，起讫里程为YCK10+853.320～YCK11+015.120，有效站台中心里程为YCK10+951.020，标准段宽19.3米，外挂段宽度25.8米，计算站台中心里程处顶板埋深约2.966米。其建筑设计结构形式为地下双层岛式站，车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。
三、站位布置图
XX村车站及XX车站地理位置见图2-2-1-1。XX村车站布置见图2-2-1-2，XX车站布置见图2-2-1-3。
第二节 施工环境
一、地下管线及结构物
本标段施工区域内地下管线主要有雨水、给水、电信和天然气等管线，主要分布在道路两侧，一般埋深地面以下0.5m～2.9m，对施工有较大影响。
XX村车站：本车站范围内，对施工有影响需临时改迁的管线有：一条1400×1700电力管沟；一条DN426天然气管；一条220V路灯电线；一条DN400给水管。需永久改迁的管线有一条DN720（480）雨水管。需悬吊保护处理的管线有：一条电信管；一条DN600给水管；一条220V电缆管；一条DN480污水管。