预应力图纸cad

附件详情 该项目桩基采用预应力混凝土管桩，桩基型号有PHC-A400-100、PHC-A500-100，桩端进入9粉细砂层不小于1.5D，沉桩方式采用静压式。 2张，编制于2010年。

附件详情 含： 详细设计说明 总平面图2 基坑围护体 平面布置图 会议中心区域基坑围护体剖面图（一） 会议中心区域基坑围护体剖面图（二） 酒店区域基坑围护体剖面图

附件详情 设计说明 基坑支护平面图 基坑支护剖面图 附件详情 基坑开挖深度10米~11.5米，基坑侧壁安全等级为一级。基坑采用钻孔灌注桩 预应力锚索结合土钉墙支护形式。

附件详情 一、技术标准与设计规范 1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规

附件详情 基坑支护方案 (1)新建泵房基坑挖深-8.50m采用拉锚式钻孔桩φ900@1100； (2)前、后池基坑挖深-6.90m采用单层预应力锚杆加柱列式钻孔桩φ800@1000； (3)

建筑类别：工业建筑 建筑高度：多层建筑 地上层数：2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 特种结构：其

建筑类别：住宅 建筑高度：高层建筑 地上层数：18层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：剪力

建筑类别：工业建筑 建筑高度：多层建筑 地上层数：4层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：

建筑类别：酒店 建筑高度：多层建筑 地上层数：5层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基

建筑类别：住宅 建筑高度：高层建筑 地上层数：18层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 基础形式

附件详情 图纸概述： 本套桥台设计图配合有砟轨道后张法预应力混凝土23.5m、31.5m双线整孔预制箱梁于23.1、31.1整孔 现浇箱梁 使用。该资料为时速250km客运专线、并兼顾200

项目概要： 　　 桥梁全长784.08米。桥型方案采用：桥跨组合为5×40 92 2×172 92 1×40m，主桥为92 2×172 92米预应力混凝土连续刚构，引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应

1.概况 　　本桥位处既有道路路面为碎石路面本次在桥下新建线，并预留两股道，线间距资料详见全桥布置图。 　　本桥两端地势平坦，附近有村庄，为了铁路运输及当地人民群众的需求，在对应XX线XXX处新建公跨

一、概述 　　本桥跨越东莞西部干道，位于东莞西部干道桩号KXXXX米处。是东莞西部干道工程的组成部分。 　　二、设计规范和技术标准 　　（一）、设计规范 　　1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D6

设计标准及设计规范 　　　　1、设计标准 　　　　设计荷载：公路Ⅰ级 　　　　桥面宽度：左线桥12米，右线桥12米 　　结构设计 　　　　1、总体布置 　　　　本桥左线桥起点桩号ZK125 324.0

一、设计任务及依据 　　 1、设计任务 　　 根据已批复的广州市XX涌河整治工程初步设计报告，在河涌整治沿线布置四座桥梁，与两岸道路连通，其中两座为正交桥梁，两座为交角45°的斜交桥梁。 　　 2、设

该桥属于城市桥梁。根据建设单位的选定方案，本桥主桥采用独塔双索面斜拉桥的桥型 　　主桥为独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合90m 90m，桥面总宽31m；引桥为预应力混凝土连续梁

编制时间：2012 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：20m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：钢筋砼桥 附件详情 装配式 部分预应力混凝土连

编制时间：2012 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：20m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：钢筋砼桥

广东某院结构图集—预应力混凝土结构部分 　　内容包括：有粘结预应力板大样、无粘结预应力板大样、有粘结预应力梁大样、无粘结预应力梁大样。