二衬台车图纸

地铁施工 方案 哈尔滨地铁1号线一、二期工程东起哈东站，南到哈南站，全长17.48公里，设18座车站，分别为哈尔滨东站站、桦树街站、交通学院站、太平桥站、工程大学站、烟厂站、医大一院站、博物馆

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙。 车站主体结构防水等级为一级，结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。主体结构采用防水混凝土，车

简介： 随着目前地下工程技术越来越完善 ，地下工程的结构也越来越复杂 ，如各种市政工程的引水隧道开始逐渐兴起，受地形条件约束，隧道在平面上布置为曲线隧道，最小曲线半径仅为60m。 目录：

简介： 传统的隧道水沟电缆槽的施工是采用小块组合钢模分段施工，施工工序包括组装、加固、浇筑、拆卸、转场、清洁涂油，工序繁杂，循环时间长，加固支撑多，整体性差，外观质量难控制，作业面文明形象不好，模

简介： 为了提升涵洞墙身的平整度、垂直度、外观色泽等质量控制指标，总结以往涵洞的施工经验，对传统模板体系进行总 结改进，设计出现在的无拉杆模板体系且盖板涵墙身每节对称浇筑，克服了有拉杆施工混凝土

1 地铁建筑图31张CAD 2 地铁结构及防水图纸 --主体围护结构74张 --主体内部结构27张 --附属结构152张 --二次结构27张 --防杂散电流设计10张 --

喷砂除锈 　　4.1.3.1按EGTSPEC－31标准要求对压缩空气进行打靶，在白纸板或白布上试喷，检查是否有水馈；同时对砂子进行清洁度检查，满足要求才能进行喷砂施工．表面质量及粗糙度达到Sa21/2

该附件为玻璃钢衬模装饰混凝土的开发应用 WORD 一、第1章玻璃钢衬模的应用 1、安装 构件生产工艺为反打成型,将玻璃钢衬模固定在底模上,采用平顶螺钉固定,螺钉的位置在衬模的凹处,螺钉间距

附件详情 伴随国家经济的飞速发展，轻钢龙骨纸面石膏板隔墙工艺，已经成为现在办公及各种民用工业场所最常见的一种区域分割方式。但多年来，墙体接缝开裂作为工程 质量通病 一直未得到有效解决。公司通过

隧道工程为双向四车道连拱隧道，中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填，施工总长度580m。隧道行车道宽度：0.5 3.5 3.75 0.5=8.25m；设计车速：主干路—60km/h；隧道建筑限界净宽：0.

该附件为地下三层岛式站台车站雨季施工方案，，共33页。 项目概要： 该项目1车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为43026.1m2。1车站外包长度为416m，车站基坑标

户型面积指标（包括公用面积）： I1四房二厅二卫：143.8平方米 I2二房二厅一卫：85.0平方米 单层建筑面积： 228.8平方米 单层实用率： 85.8% I型

标准层建筑面积：175.0平米 一梯户数：2户 板式、塔式：板式 户型大小：小户型 附件详情 板式多层一梯二户二室二厅二卫户型

附件详情 第一册 车站建筑28： 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 /紧急事故疏散流线图

附件设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 建筑设计面积：13621平方米 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：方案(初设图) 参考图纸：25张

附件设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 建筑设计面积：14222平方米 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：29张 设计年代

设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 建筑面积：14222平方米 地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：29张 设计年代：近代 生活

附件详情: 南京滨江大道站为地下两层明挖岛式站台车站。本站近期共设3个出入口、2个预留口、1个消防疏散口以及4组风亭。车站外包总长389.8m，标准段总宽18.2m，站台宽度为10.5m，车站轨面埋

弱电图纸 　　共分十部分，分别上传。

稿件为广东某知名超高层大厦机电安装工程外衬铝板保护层施工方案。工程获鲁班奖。该项目冷冻机房内的冷冻水管保温处理后，需用0.5mm厚度的铝板包实作为保护层。 　资料共4页。