二衬台车图纸

该附件为 铁路隧道扩能改造二衬钢筋技术交底书 ，共3页。 有衬砌钢筋段：绑扎二衬钢筋前应于仰拱施作时预埋边墙钢筋。预埋边墙钢筋应长短交错使接头处错开，错开间距不小于35d。短钢筋应高于混凝土面

该附件为 兰州轨道1号线区间二衬防水施工技术交底 ，共18页。 资料概况： 拱～焦区间标准断面为单线单洞马蹄形隧道，人防段为单洞马蹄形大断面隧道，左右线线间距约为13m。左线起点里程为ZD

资料概况： 线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为30‰，最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 m，最小埋深约8.4m。区间左线长度为2060.2m，右线长度为2060.2m，区间共计4120.4

该资料为 高速公路隧道仰拱、二衬专项施工方案48p 一、施工准备 1、技术准备 ⑴认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。工程

该附件为 铁路项目隧道工程隧道二衬 施工技术交底 ，共19页，格式为word。 项目概要： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合

该资料为 铁路隧道工程二衬施工安全技术交底(三级) 1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。

该资料为 暗挖法隧道二衬防水施工技术、安全交底 矿山法暗挖隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表明可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100平方米防

隧道衬砌采用复合式衬砌，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合。二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，防水混凝土等级不应小于S6。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再进行仰拱砼填充，后拱墙施

黑石岭特长隧道，左线全长3720米，右线全长3870米。隧道围岩主要为残坡积碎石土、强风化白云岩、软质岩亚区和硬质岩亚区。地表节理裂隙发育，岩石破碎，岩溶发育。 黑石岭隧道二衬设计为级配防水钢筋混

该附件为 导流隧洞二衬施工方案，共20页。 简介：导流隧洞洞身段全长610.304m，其中导0+260.937m以后为导流、输水隧洞共用段，设计断面为2m×3m城门洞型，全段采用40cm厚钢筋

交底内容：暗挖隧道二衬钢筋及砼浇筑施工。 一、施工准备 φ25螺纹钢、φ16螺纹钢、φ8光圆钢筋，EVA复合式防水板、钢边止水带、背贴式橡胶止水带、C35(P10)砼采用商品砼。 对施工班

附件详情 二、施工方法及工艺流程 1、衬砌钢筋加工，钢筋加工前应除锈、调直。不能有消弱钢筋截面的伤痕。 2、受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径为钢筋直径的3.5倍,钩端应留有不小于

该附件为 隧道二衬背后防排水工程施工方案 ，共13页。 隧道防排水采用“依排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。全隧二衬背后铺设2mm 厚BAC高分子复合自粘防水卷材，施工缝设BW-I

隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案 本合同段起点桩号为K162+050，终点桩号为K167+900(以右线计)，全长5.85Km；其中主线大桥1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以

该资料为 区间暗挖大断面拆撑及二衬专项施工方案 区间的起始里程为K16+295.720，终止里程为K17+254.110，总长度为958.39m。其中左线K16+295.720～K16+315

附件详情 第一章 项目概要 2 一、 项目概要 2 二、 施工平面布置 2 三、 施工要求 2 四、 技术保证条件 3 第二章 编制依据 3 第三章 施工计划 4 一

附件详情 某引水工程隧道衬砌台车设计图，针梁式，包括其改进型。细部结构标注较细，具有参考价值。

1、台车以W0为基准断面加工，净空断面加大5CM,R=608CM,预留W0-W20、W80-W100加宽衬砌断面。 　　2、此隧道加宽断面较多，更换加宽块频繁，我厂针对此种隧道特性设计的台车采用液压升

包含了12米隧道衬砌台车的立面图和侧面图。

附件详情 6米简易台车设计图。 2