地铁通道施工图

附件详情 钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺 钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入 钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂直插入 钢管桩工艺要求： 1、AM桩混凝土设计强度为C30，钢管柱内混凝

地铁车站主体施工方案 车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约17m，车站中心里程为YSK27+810.667,车站起讫里程为YSK27+687.017～YSK27+885

明挖顺作法：从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。 盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基坑支撑后，自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：开挖地面修

该附件为 盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解，共22页。 简介：某项目地铁车站施工图，车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩（AM桩）上安装直径900mm,壁厚16mm

设计详细说明：地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图），推荐参考！该资料包含：效果图/总平面图/分析图/平面图/设计说明/ 地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图） 地铁车辆段

目录： 一、地铁基本概念介绍 二、地铁车站、区间基本型式和工法 三、地铁明挖围护结构设计与施工 四、地铁明挖车站主体结构设计 五、地铁暗挖法设计与施工 附件详情：

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 参考图纸：1张 设计年代：近代 附件详情 人行地通道一般构造图及配筋图，共计6张图。

地铁车站明挖施工步骤

附件详情 第一章 前 言 第二章 编制依据 第三章 项目概要 第四章 测量组织与仪器设备及管理 第五章 控制测量 第六章 施工测量方案 第七章 保障测量精度的措施 第

附件详情 广州地铁交通疏解图 2 3 4

附件详情 管片环缝密封防水做法 管片纵缝密封防水做法 环、纵缝弹性密封垫 变形缝弹性密封垫 环、纵向螺栓孔密封圈细部详图 管片环缝密封垫防水做法 管片纵缝密封垫防水做法

设计说明（一） 　　设计说明（二） 　　设计说明（三） 　　设计说明（四） 　　设计说明（五） 　　车站总平面图 　　西青道站周边工程说明图（一） 　　西青道站周边工程说明图（二） 　　顶板结构平面图

题目：地铁车站设计方案187页 格式：ppt 页数：187 简介： 本文主要讲述车站方案设计、区间方案设计、车辆段方案设计对同类工程具有借鉴意义。 目录： 一、全线概述

该资料为 深圳地铁 深基坑 支护设计 基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大风险，基坑工程具有很强的区域性。不同水文，工程地质环境条件下基坑工程的差异很大。 基坑工程 环境效应

该附件为 地铁盾构施工管理前期策划 ，共8页。 盾构施工分白班、夜班两个班组，根据岗位分工每班配置25人，每班设一名盾构队长，盾构队长选派在职工中威信高、具有盾构班组管理及施工经验的人员担任，

该资料为 地铁盾构施工测量控制PPT ，共58页 地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定数量的GPS点和精密导线点以满足施工单位的需要。

资料概况： 该附件为工程事故案例-地铁塌方事故，含几个地铁施工塌方实图案例，可作为安全教育培训资料编写素材，可参考。 目录： 01-北京案例 02-杭州案例 03-南京案例

该附件为 地铁车站基坑开挖技术交底，共18页。 简介：该项目场地范围地势较平坦，地貌单元为岷江水系冲、洪积平原一级阶地，高程为506.38～506.84m，相对高差0.46m。在车站施工范围内

地铁土建项目爆破专项方案，word，24页。 项目概要： 镇龙站～中新站区间右线全长1679.028m，左线全长1681.593mm。采用矿山法+盾构空推法施工，隧道断面类型为圆形断面。围岩主

该资料为 地铁节后复工安全技术交底 ，共2页 新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。2、电工作业人员必须持证上岗。3、