地铁通道施工图

该附件为 地铁换乘通道逆作法施工组织设计 ，共65页 概况： 地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结

冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管（φ100mm的管径）冷却液在冻结管上循环，则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。若使邻近的冻土柱连结在一起，即形成止水墙或反力墙。冻结法施工技术在国

地下通道/地铁车站渗漏水综合整治的新材料/新工艺/新技术 高铁、地铁、公路、 市政道路 运营后，地下通道、地铁车站都会受到汽车、火车、动车等通行后，结构长期受到震动扰动影响，常规的防水堵漏方

该附件为广场与地铁站链接通道安全文明施工方案，以后，共51页。 项目概要： 通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，通道各层板坡度为0‰，顶板覆土

该附件为 地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案 ，共10页，格式为word。 项目概要： 通道箱涵采用工厂预制钢筋砼方形管片。由于地质土层为流沙，为保证箱涵顶进过程中滨河大道沉降可控，拟采

延平门站位于沣惠南路以西，沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工，其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角，市

车站所在位置地下管线较多，有上水、污水、雨水、煤气、电力、通信等。南马路北侧的直径800mm污水管管底埋深4.6米，直径1800mm雨水管管底埋深3.8米；南马路南侧的直径400mm污水管管底埋深4.

该附件为 【中建市政】沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案 ，1月，共79页。 项目概要： 该项目通道一端与区间隧道左线相接，中心里程点为 K12+400；一端与区间隧道右线相接，

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 参考图纸：1张 设计年代：近代 附件详情 地通道排水暗沟结构图，共

附件详情 花坛和小区人行通道详细施工图 2

电力通道工程施工图设计 项目概要： 1. 该项目为华府片区配套道路建设工程电力通道工程施工图设计，电压等级为10kV。该施工图需报规划局审查通过后方可实施。起点为和顺路，无现状电力

该附件为 安全通道技术交底 ，共3页。 交底内容： 一、施工准备 二、搭设要求 三、安全文明施工保证措施 安全文明施工保证措施：对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓应保持适

峨眉山市其亚集团位于峨眉至九里公路K0+500-K1+380段左侧及K1+680-K2+500段右侧，为保证公司内部货物运输通畅，在峨九路与S103、S306线货运通道平交位置设下穿通道。通道两端引道

通道面积主体部分：2200.7m3 　　通道尺寸：总长度213.28m；结构高度10.1m；结构宽度：9.9m 　　主体部分装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 　　主体部分地坪装修层厚度：1

附件详情 通道面积主体部分：2200.7m3 通道尺寸：总长度213.28m；结构高度10.1m；结构宽度：9.9m 主体部分装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 主体部分地坪装修层

该资料为 地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计 ，总共有65页。 资料概况： 地铁三号线地铁站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85

附件详情 第一章 施工总体部署1 1 综合说明1 1.1 编制依据与编制原则1 1.1.1 编制依据1 1.1.2 编制原则2 1.1.3 编制内容3 1.2 项目概要4

设计说明、区间总 平面图 、区间纵断面图、区间隧道横断面设计图、盾构管片模板设计图、管片连接构造图、螺栓连接构造图、注浆孔构造图、典型管片配筋图、特殊衬砌环构造图、盾构进出洞加固设计图、盾构预埋钢

该附件为： 地铁竖井及横通道施工方案(专家论证) ，，共77页。 项目概要： 线路总长4084m，其中暗挖段长750m，明挖段170m，U型槽160m，路基146m，高架段2868 m。

附件详情 §1 编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 §2 项目概要1 2.1 地理位置及周边环境1 2.2 工程地质及水文地质2 2.3 风险源概况