地铁站台层

地铁地下线路是一个很长以及很狭窄的地下建筑，除了各个站口以及通风道口相通之外，可以认为地铁最大关系是跟空气相隔绝的。由于列车运行、设备使用以及乘客等会散发出很多的热量，会导致地铁的环境具备以下几方面的

地铁具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是城市交通的主要发展方向。世界上第一条地铁是1863年在伦敦修建的，迄今已有近一个半世纪。这一个半世纪中，随着土建施工技术、机械制造技术、通信及信号技术等

地铁给排水设计 地铁车站是地铁工程的重要组成部分,地铁车站的给排水设计既有一般建筑工程的共性,又有作为地铁工程的特点, 下面论述一下地铁给排水设计的技术规定及其在实际设计施工中的应用。

【附件详情】 　　综合换乘厅平面形状为圆盘形，直径为80m，地下二层结构 　　总高为15.5米，覆土厚度为2.90m,采用结构外环13m范围逆做法施工，内环明挖法施工。XX主体为明挖法施工的双层双跨结

附件详情 连通口局部平面图、剖面图 地铁连接口尺寸定位 …… 共计1张

交通建筑：火车站 建筑高度：多层建筑 图纸设计深度：施工图 项目地址：上海 图纸设计风格：现代风格 图纸设计流派：现代 图纸设计格式：天正建筑CAD 7.0,CAD2000

地铁车站公共区站厅层平面地材布置图

交通建筑：火车站 建筑高度类型：多层建筑 图纸设计深度：施工图 项目所在地：上海 图纸设计风格：现代风格 图纸设计流派：现代 图纸设计格式：天正建筑CAD 7.0,CAD200

建筑类别：交通建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 特种结构：其他结构 抗

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构

建筑类别：住宅,教育,餐饮,工业建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑地上层数：1~4层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋

该附件为： 三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级 ，，共25页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽)，站台为鱼腹式，

该附件为： 三层地铁车站降水井安全技术交底二级 ，，共10页。 主要内容： 车站为地下三层岛式车站，靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~1

资料概况： 轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处XX市XX区XX镇XX工业区，位于规划的XX大道与XX路交叉口的西北侧，段址基本呈不规则的长方形，占地约30.3公顷。长度约1179m，宽度约

该附件为 单柱双跨两层地铁车站防水施工方案 ，共55页。 资料概况： 本车站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽

该附件为 地铁车辆段转换层施工情况汇报 ，5月，共40页。 项目概要： 深圳轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区，位于规划的松福大道与朗碧路交叉口的西北侧

该附件为： 地下三层地铁车站雨季施工方案 ，，共44页。 主要内容： 车站设计总长138m，标准总宽18.30m，底板深度25m，车站中心里程处覆土3.1m。车站围护形式采用连续墙结构，车

附件详情 第一章 编制依据、范围及原则 12 第一节 编制依据 12 第二节 编制范围 12 第三节 编制原则 12 第四节 编制目标 12 第二章 项目概要 13 第一

附件详情 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.2编制原则 第二章 项目概要 1 设计简介 1.1 xxx车站 1.2 xxxx车站 2 工程地质及水文地质 2

［摘要］ 地铁车辆基地上盖大型房地产开发作为一种新型建筑形式已被广泛认可与应用，考虑到地铁车辆基地的重要性，将层间隔震技术应用到地铁车辆基地上盖开发设计中，成为提高结构主体抗震性能的有效方法，为地铁车