跨江大桥钢梁双悬臂合龙专项施工组织设计（附15张dwg格式）(cad图)

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技术标准：高速铁路双线：旅客列车设计行车速度300㎞/h，设计荷载为ZK活载。I级干线：客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/h，设计荷载为中－活载。地铁：行车速度80km/h，设计荷载为B型车辆活载。 　　长江大桥范围全长9273.237m，主桥钢梁由北向南的孔跨布置为： 　　2联（84 84）m连续钢桁梁 （108 192 336 336 192 108）m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m，共128个节间。六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。墩旁托架架设、双悬臂架设、吊索塔架平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口，全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙，合龙顺序是先两侧192m 边跨，之后再安装合龙两个336m 主跨。 　　整体桥面板采用整体或分块安装的方案，在本节间安装，横向焊缝在本节间焊接，纵向焊缝最多可滞后两个节间焊接；横梁与弦杆、纵肋与纵肋之间的连接高栓最多可滞后两个节间终拧。 　　……共计14页，附15张CAD图。编制于2008年

10#墩顶布置.dwg

4#墩顶布置20081124修改.dwg

6#墩顶布置.dwg

合龙结构图.dwg

墩顶布置图（后装支座）.dwg

以上是部分图纸截图，有些图框没有放大后再截图，可能截图里不清晰或者看不到内容，您可以在下载后查看具体内容

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