车站工程基坑降水施工组织设计方案.doc

该附件为 车站工程 基坑降水 施工组织设计 方案，共17页。

简介：车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构，连续墙刃脚深.经查本场地的第⑦层承压含水层顶板的埋藏深度一般在45m以下。其渗透系数K值一般在10-4～10-3cm/s的范围内，按其特性属透水性较好的含水层，承压水水头高度一般在地表以下8.00～10.00m左右，其相应的绝对标高为-5.00～-8.00m左右。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。

目录：

一、项目概要

二、设计有关参数

三、地质条件

四、降水目的

五、工作量布置依据及工作量

六、降水井构造与设计要求

七、成井（孔）施工工艺与技术要求

八、降水运行

九、投入主要机械设备

部分内容如下：

投入主要机械设备