2015年四车道高速公路工程初步设计图2229页PDF（8座桥3座新奥法隧道）,构造图,布置图

第一册 总体设计80页

第二册 路线81页

第三册 路基路面921页

第四册 桥梁、涵洞452页

第五册 隧道619页（新奥法分离式隧道）

第六册 路线交叉17页

第七册 交通工程及沿线设施（无）

第八册 环境保护与景观设计、其他工程、筑路材料、施工组织计划59页

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设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01—近代）

高速公路全线采用100km/h 四车道标准，路基宽度26.0m，分离式路基宽2×13.0m。设计荷载：公路-I级。主线共设8 座桥梁，为6 座大桥和2 座中桥；其中上跨县道以上等级路主线大桥3 座。涵洞8 道，均为盖板涵。预应力砼(后张)简支小箱梁，桥面连续，分联情况为：左线2x30+4x30+30，右线25+4x25+25。先简支后连续30m 预应力混凝土小箱梁桥，分联情况为左线：2x30+4x30+2x30，右线：30+4x30+4x30+30。先简支后连续25m 预应力混凝土小箱梁桥分联情况为左线：2x25+25，右线：25+5x25+25。25m 预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续。左幅分联情况为： 2x25+5x25+5x25+5x25+5x25+25，右幅分联情况为：25+4x25+5x25+5x25+5x25+4x25+25。先简支后连续30m 预应力混凝土小箱梁桥左幅分联情况为：1x30+3x30+4x30+30，右幅分联情况为：1x30+4x30+4x30+4x30+30。桩基溶洞处治主要采用充填封闭法、钢护筒施工法等进行处理。隧址区地层岩性以燕山期花岗岩为主。隧道洞室净空11.0×5.0m，全长2841m。洞底设计高程135.9～155.0，最大埋深300m、100.2m。隧道按新奥法原理进行洞身结构设计，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。

主要材料：C30、C35、C40、C50混凝土，C50小石子混凝土，预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线，普通钢筋采用HPB300、HRB400。支座钢板和预埋钢配件采用Q235NH 钢材，锚具采用YM15-XX 系列圆形锚具及其配套的配件。

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共计2229页。

公路平面总体设计图

深挖路基设计图

桥梁台背处理设计

路基排水系统布置图

桥型布置图

桥台承台钢筋构造图

简支小箱梁桥型布置图

涵洞布置图

导洞钢支撑设计图

紧急停车带堵头墙设计图

SC-IV型衬砌结构图