有轨电车系统正线轨道工程施工组织设计163页（路桥轨道绿化排水）.doc,布置图

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编制依据：《建筑轨下基础设计规范》（GB50007-近代）；《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-近代）； 工程线路长约7.807Km。主要为正线轨道工程、轨下基础施工（包括轨下基础处理、桥梁工程）、综合管线相关工程机路面恢复等。质量目标：合格率达到100％。 开工日期：4月10日 竣工日期：12月28日。 …… 正轨标准：轨距1435mm，最小曲线半径80m，不设轨距加宽。钢轨：正线采用60R2槽型轨。弹性扣件，带扣件罩，R≤200m地段设轨撑，扣件主要金属部件考虑防锈处理措施。预应力混凝土长枕整体道床，分一般道床段和绿化轨道段，全线铺设轨腰阻尼减振材料、轨底包裹材料(扣件处预留接口)及密封胶。正线采用6#单开道岔及4.3m、11m间距交叉渡线，道岔直向通过速度不小于70km/h，侧向通过速度不小于20km/h，道岔导曲线半径不小于50m，单开道岔a、b值分别不大于4.8m、10.9m。R≥200m地段铺设无缝线路，其余地段为有缝线路。采用固定式液压缓冲车挡。设百米标、坡度标、曲线标、道岔编号标、警冲标，均为反光材料制作。
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工程重、难点：大桥西侧有一座220KV高压线塔，距离结构约0.5米，需要对其进行专项保护。管线保护。埋深约1.6m、直径φ800供水管距离施工面仅0.5m，需要在施工中重点保护。220m悬空段施工围蔽需要专门设计。
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施工方法：地基处理主要采用深沉搅拌桩、换填碎石和PHC管桩施工。土方路基开挖采用分层纵挖法。桥梁桥台下部基础为桩径1200mm钻孔灌注桩，上构为简支板梁结构、小箱梁，桩基拟采用冲击钻成孔。位于浅水区的桩基采用草袋围堰构筑施工平台，深水区采用钢管桩、贝雷架和型钢相结合搭设便桥并搭建水上钻孔工作平台。墩身采用精加工的大块拼装钢模板。箱梁架设采用架桥机架设。轨道和道岔采用人工铺设；整体道床在现场组装轨排架轨法施工。轨道道床两侧路面结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料+6cm中粒式改性沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+30cm5%水泥稳定碎石基层。
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共计163页，