轨道工程施工组织设计(实施).doc

附件详情

  • 1.编制依据
  • 2.编制范围
  • 3.项目概要及主要工程数量
  • 3.1项目概要
  • 3.2主要技术标准
  • 3.2.1正线及辅助线
  • 3.2.3停车场
  • 3.3主要工程数量
  • 4.施工总体方案
  • 4.1施工总体目标
  • 4.1.1质量目标
  • 4.1.2工期目标
  • 4.1.3安全目标
  • 4.1.4环境保护目标
  • 4.1.5成本目标
  • 4.1.6文明施工目标
  • 4.1.7技术创新目标
  • 4.1.8职业健康目标
  • 4.2施工组织机构及施工队伍设置
  • 4.2.1管理机构
  • 4.2.2作业机构
  • 4.3大临工程总体设计
  • 4.3.1铺轨基地简介
  • 4.3.2铺轨基地大临总体方案
  • 4.3.3站铺轨基地简介
  • 4.3.4站铺轨基地大临总体方案
  • 3.3.5大临工程建设计划
  • 4.4铺轨基地布置方案及设计
  • 4.4.1站铺轨基地
  • 4.4.2站铺轨基地
  • 4.5施工用电
  • 4.6施工用水及排水
  • 4.7地下线施工通风
  • 4.8内业资料管理
  • 4.8.1机构组成
  • 4.8.2内业资料的收集
  • 3.8.3内业资料的整理
  • 4.8.4 内业资料的归档
  • 4.8.5 内业资料的移交
  • 4.8.6 内业资料人员的管理
  • 4.9施工程序
  • 4.10施工资源配置
  • 4.10.1人力资源配备
  • 4.10.2设备及机器具配置
  • 4.10.3主要材料供应
  • 5主要施工工艺及施工方法
  • 5.1施工总体方案
  • 5.2施工工艺流程
  • 5.3基标测设
  • 5.3.1技术标准
  • 5.3.2基标设置方法
  • 5.3.3基标测量
  • 5.4场地移交
  • 5.4.1场地移交时间
  • 5.4.2场地移交内容及要求
  • 5.4.3场地移交纠纷处理
  • 5.5基底处理
  • 5.5.1技术标准
  • 5.5.2施工方法
  • 5.6铺轨施工方案
  • 5.6.1地下线普通道床
  • ⑵技术标准及要求
  • a、道床混凝土
  • b、轨枕
  • c、轨排组装与铺设
  • d、钢筋及钢筋加工
  • d、道床混凝土施工
  • ⑶施工方法
  • ⑷施工工艺
  • a、工艺流程
  • b、钢筋制安
  • c、基地轨排拼装
  • d、轨排铺设及架轨调轨
  • e、轨道钢轨调整精度标准
  • f、灌注支墩混凝土及养护
  • g、杂散电流排流
  • g、水沟模型安装
  • i、整体道床混凝土灌注
  • j、混凝土养护
  • k、支撑架及模型拆除
  • L、轨道车过轨
  • 5.6.2地下线现浇浮置板道床
  • ⑴结构型式
  • ⑵技术标准
  • ⑶施工方法
  • ⑷施工工艺
  • Ⅰ 工艺流程图
  • Ⅱ 基础基标测设
  • Ⅲ 基础钢筋绑扎
  • Ⅳ 基础水沟模型安装
  • Ⅴ 基础混凝土灌注及养护
  • Ⅵ 隔振器放样及二次基标测设
  • Ⅶ 隔离层铺设
  • Ⅷ 隔振器外套筒安装
  • Ⅸ 浮置板钢筋笼的绑扎及整体吊装
  • Ⅹ 钢筋笼的铺设及轨道几何尺寸调整
  • Ⅺ 模型安装
  • Ⅻ 混凝土灌注
  • ⅩⅢ 浮置板的顶升及调试
  • ⑴结构型式
  • ⑵技术标准
  • ⑶施工方法
  • ⑷施工工艺
  • Ⅰ 工艺流程
  • Ⅱ 基础施工
  • Ⅲ 浮置板基标测设及浮置板放样
  • Ⅳ 浮置板储存及运输
  • Ⅴ 曲线段预制短板布置
  • Ⅵ 预制板的现场吊装及运输
  • Ⅶ 浮置板就位
  • Ⅷ 浮置板精调
  • Ⅸ 隔振器安装
  • Ⅹ 浮置板顶升
  • Ⅺ钢轨、扣件的安装及轨道几何尺寸的调整
  • ⅩⅢ 防迷流电缆线安装
  • ⅩⅢ 剪力铰、橡胶封条等附属项目的安装
  • 5.6.3预制短板浮置板道床
  • 5.6.4高架线整体道床
  • ⑴施工工艺流程
  • ⑵钢筋制安
  • ⑶轨排组装
  • ⑸灌注支墩混凝土及养护
  • ⑻轨道状态检验
  • 5.6.5有砟轨道
  • ⑴技术标准
  • ⑴技术标准
  • 5.6.6整体道床道岔施工
  • ⑵施工方法
  • ⑶工艺流程
  • ⑷施工工艺
  • 5.6.7有砟道岔施工
  • ⑴技术标准
  • ⑵施工方法
  • ⑶施工工艺流程
  • ⑷施工工艺
  • 5.7无缝线路施工
  • 5.7.1总体方案
  • 5.7.2钢轨焊接设备
  • 5.7.3施工工艺流程
  • 5.7.4钢轨焊接工艺
  • ⑴施工准备
  • ⑵钢轨打磨
  • ⑶待焊钢轨接头对位
  • ⑷夹轨对位及钢轨焊接
  • ⑸轨焊后调直:
  • ⑹焊机前移:
  • ⑺焊后接头正火:焊接接头两端各2.5m处垫辊轴,满足轨底至
  • ⑻焊缝粗打磨:利用碗型砂轮机或角磨机对焊缝及附近轨头顶
  • ⑼焊缝精细打磨
  • ⑽焊接接头探伤
  • 5.7.5无缝线路应力放散及锁定
  • ⑴技术标准
  • ⑵施工工艺流程
  • ⑶施工方法及工艺
  • 5.7.6其他施工要点
  • ①技术标准
  • ⑴平过道施工方法
  • ⑵车挡施工
  • ⑶线路标志
  • 5.8轨道运输方案
  • 6施工接口界面处理和协调
  • 6.1各施工接口界面协调处理
  • 6.1.1与其他专业接口的一般要求
  • 6.1.2 与信号专业的接口
  • 6.1.3 与供电专业的接口
  • 6.1.4 与排水专业、人防门专业的接口
  • 6.1.5与站台门承包商的接口
  • 6.2轨行区调度措施
  • 6.2.1轨行区行车组织工作
  • 6.1.2轨行区使用管理办法
  • 6.1.3轨行区安全及环保措施
  • 7施工重点难点的控制措施
  • 7.1地下线排水
  • 7.2浮置板整体道床施工
  • 7.3 质量通病 的防治措施
  • 7.3.1轨枕偏斜
  • 7.3.2轨底坡过大或过小
  • 7.3.3接头相错量超标、轨缝不均匀
  • 7.3.4焊头外观超标
  • 7.3.6扣件安装不良
  • 7.3.5硫磺锚固螺旋道钉偏斜
  • 7.3.7轨枕吊空
  • 7.3.8道岔尖轨反弹
  • 7.3.9道岔几何尺寸调整量过小
  • 7.3.10道岔支撑块不平
  • 7.3.11道床裂纹
  • 7.3.13钢轨、扣件污染、杂物
  • 7.3.14道床水沟积水
  • 8 新工艺及新技术
  • 8.1长枕式道岔施工
  • 8.2水沟一次成型施工
  • 8.3钢筋笼、预制短板浮置板施工
  • 9总工期及进度计划安排
  • 9.1施工准备
  • 9.2轨道铺设进度计划
  • 9.3钢轨焊接进度计划
  • 9.4停车场施工进度计划
  • 9.5资金使用计划
  • 10各项措施
  • 10.1创优规划及质量管理
  • 10.1 .1质量目标
  • 10.1.2 质量管理机构
  • 10.1.3 质量职责
  • 10.1.4职能分配
  • 10.1.5质量保证体系
  • 10.1.6创优规划
  • 10.2安全保证措施
  • 10.2.1职业安全健康管理体系
  • 10.2.2职业安全和健康目标、指标和管理方案
  • 10.2.3职业安全健康保证措施
  • 12.3环保、水保、文物保护措施
  • 12.3.1环境保护
  • 12.3.2施工环保、水土保持措施
  • 12.3.3生态环境保护措施
  • 12.3.4文物保护措施
  • 10.4 文明施工措施
  • 10.4.1 文明施工目标
  • 10.4.2建立项目经理责任制
  • 10.4.3封闭管理
  • 10.4.4总平面布置
  • 10.4.5办公、生活设施
  • 10.4.6卫生管理
  • 10.4.7基地安全防范措施
  • 10.4.8文明施工管理
  • 10.5工期保证措施
  • 10.5.1 工期保证组织机构
  • 10.5.2 工期保障的组织管理措施
  • 10.5.3 编制切实可行的施工方案
  • 10.5.4 优化施工工序,确保工期实现
  • 10.5.5 主动搞好与外部的协调工作
  • 10.5.6 工期保障的技术组织措施
  • 10.5.7 加强冬、雨季施工管理
  • 10.5.8 加强内部的施工管理
  • 10.5.9 解决进度拖延的措施
  • 10.5.10 节假日期间工期保证措施
  • 10.5.11 保证工期的奖罚措施
  • 10.6冬季、雨季施工措施
  • 10.6.1冬季施工措施
  • 10.7工程意外、紧急情况下的应急预案和快速反应机制
  • 10.7.2土建工程滞后的施工措施
  • 10.7.1节假日施工保证措施及预案
  • 10.7.3防汛、防台应急预案
  • 10.7.4材料供应滞后的措施与预案
  • 10.7.5工伤、伤亡事故应急预案
  • 10.7.6火灾事故应急预案
  • 10.7.7 触电事故应急预案
  • 11附件

附件详情

工程包括铺轨基地等临建工程的施工,道床施工、轨道铺设及道岔铺设工程。线路全长约22.886km,共设13座车站,一座停车场。 【项目概要】 轨道结构为:地下线采用DTⅢ2型扣件、长枕埋入式钢筋混凝土整体道床;高架线采用WJ-2A(改进型)型小阻力扣件、纵向承轨台式短轨枕钢筋混凝土整体道床;地面线采用弹条Ⅰ型扣件、新Ⅱ型预应力混凝土轨枕碎石道床。 中等减振地段采用LORD扣件和轨道减振器扣件,高等减振地段采用中档钢弹簧浮置板轨道;特殊减振地段采用钢弹簧浮置板轨道;道岔采用XXXXXX集团通用图系列60kg/m钢轨9号单开、三开、单渡线、交叉渡线,轨下基础采用整体道床。 【主要技术标准】
正线及辅助线
最小曲线半径:中心城正线350m,市郊段正线800m;车站800m;
最大坡度:正线30‰;出入段线、联络线40‰;
竖曲线半径:正线区间5000m,困难情况3000m;车站端部3000m,困难情况2000m;
轨距:1435mm;
钢轨类型:正线采用60kg/mU75V钢轨;
地下线路和高架线路均采用钢筋混凝土整体道床,地面线路采用钢筋混凝土枕碎石道床;
最高行车速度:100km/h;
折返线有效长度:140m(远期列车编组长度)+40m(不含车挡);
供电方式:DC1500V电压制式、架空接触网供电方式考虑;
车辆:A型车;
轴重:16t;
轨底坡:一般设1:40轨底坡,在道岔和道岔间不足50m的地段不设置轨底坡;
【内容节选】
测量
控制基标包桩:利用全站仪进行三角测量粗步测出各个控制基标的包桩高度,进行混凝土包桩。
控制基标砼桩上投点:利用平差后的导线坐标在砼桩上测设控制基标点位,并利用三角测量测出待测量点铜标的安设高度。
……
质量通病的防治措施
7.3.1轨枕偏斜
通病现象:轨枕间距不均匀、轨枕与钢轨不垂直
规范标准及相关规定:铁路轨道工程施工 质量验收 标准(TB10413-近代)8.2.14规定:轨枕应方正。间距及偏斜允许偏差为±20mm。
原因分析:
⑴轨排组装时,未按轨节表标注布枕。
⑵钢轨上没划轨枕线或未安轨枕线布枕。
⑶扣件螺栓未拧紧,轨排运输过程中通过曲线过多,轨枕位置发生偏移。
⑷现场有障碍需要局部调整轨枕位置时,轨枕调整不到位。
预防措施:
⑴场内拼装轨排时在一股钢轨上按轨节表标注位置划轨枕线,并将轨枕线用方尺引划到另一股钢。
⑵轨排组装完成对螺栓全面加力,达到设计扭力。
⑶现场遇到障碍需要调整轨枕间距时,应按规范、设计要求重新计算轨枕间距,并在钢轨上划好轨枕线进行调整。
⑷有碴道床在线路整理时、无碴道床在浇筑混凝土前检查轨枕位置,对超标的进行调整。
……
共计175页(20)

测量基标设置

加密基标测设示意图

地下线普通道床施工工艺流程图

地下圆型隧道曲线段道床结构示意图

矩型隧道直线段道床结构示意图

高架线整体道床施工流程

整体道床道岔施工工艺流程图

有砟道岔铺设顺序示意图

浮置板定位装置

内置隔震器内容结构及现场安装作业

网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  帮助中心  |  免责声明  |  广告服务  |  网站留言  |  违规举报  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。