郑西客专Zublin型无碴轨道(实施)施工组织设计.doc

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  • 1 概述
  • 1.1 线路的主要技术标准
  • 1.2 轨下基础
  • 1.3主要工程量
  • 2 总体施工组织安排
  • 2.1施工顺序及工期安排
  • 2.1.1总体施工顺序
  • 2.1.2总体施工计划
  • 2.1.3 轨枕预制
  • 2.2施工准备
  • 2.2.1施工文件准备
  • 2.2.2无碴轨道铺设条件检查、评估
  • 2.2.3线路复测
  • 3 Zublin型无碴轨道测量技术及基桩设置
  • 3.1 基桩设置
  • 3.1.1基桩设置
  • 3.1.2基桩测量
  • 3.2各结构层测量
  • 3.3支脚测量方法
  • 3.3.1安装支脚
  • 3.3.2微调支脚
  • 3.4轨道测量
  • 4 Zublin型无碴轨道施工设备及机具
  • 4.1设备组成部分
  • 2.3 机械设备配备
  • 4.2 工序描述
  • 4.3施工组织
  • 4.4设备组装和转线
  • 5 路基上Zublin型无碴轨道施工方法
  • 5.1施工工序流程图
  • 5.2物流组织
  • 5.2.1支撑层混凝土运输
  • 5.2.2轨枕运输
  • 5.2.3钢筋运输
  • 5.2.4道床板混凝土运输
  • 5.2.5模板轨道和支脚运输
  • 5.2.6燃油供应
  • 5.3各工序的施工、检测与验收详细说明
  • 5.3.1支撑层(HGT-C15)施工
  • 5.3.2道床板(BTS-C40)施工及双块式轨枕安装
  • 5.3.2.1 施工准备
  • 5.3.2.2混凝土浇筑及轨枕安装
  • 5.3.2.3后期处理
  • 5.3.2.4检测和验收
  • 5.4人工施工
  • 6 桥上Zublin型无碴轨道施工方法
  • 6.1施工工序流程图
  • 6.2物流组织
  • 6.2.1混凝土
  • 6.2.2轨枕运输
  • 6.2.3钢筋运输
  • 6.2.4模板轨道和支脚运输
  • 6.2.4燃油供应
  • 6.3各工序的施工、检测和验收详细说明
  • 6.3.1防水层、保护层施工
  • 6.3.2底座(C40)施工
  • 6.3.3铺设隔离层
  • 6.3.4 道床板(C40)施工及双块式轨枕安装
  • 7 隧道内Zublin型无碴轨道施工方法
  • 7.1隧道内Zublin型无碴轨道基本结构
  • 7.2施工工序流程图
  • 7.3物流组织
  • 7.3.1轨枕运输
  • 7.3.3钢筋运输
  • 7.3.4混凝土运输
  • 7.4各工序的施工、检测与验收详细说明

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1 概述 1.1 线路的主要技术标准 双线铁路,客运专线,正线线间距5m,正线铺设无碴轨道,采用跨区间无缝线路。最小曲线半径一般为9000m,困难7000m;限制坡度20‰;到发线有效长度暂按700m;速度目标值:设计350km/h,开通200km/h及以上;列车采用动车组,自动控制,行车指挥方式采用综合调度集中。 1.2 轨下基础 正线按旭普林双块式无碴轨道设计,施工一次成型,轨道状态一次达标。当工后沉降及桥梁徐变处于稳定后,施工隧道、桥梁及路基上的无碴轨道轨下基础。
1.3主要工程量
共计旭普林双块式双线无碴轨道50.2KM,双块式轨枕块约15.4万块。
2 总体施工组织安排
旭普林双块式无碴轨道施工,拟安排轨枕块预制厂一座,由一个施工队负责施工;铺设队伍一支,组织两个施工队平行作业。(分两个作业面施工)

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