两跨连续梁cad

附件详情 1编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 2项目概要2 2.1项目简介2 2.2本标段施工范围及内容2 2.3设计概况2 2.4合同工期3

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、

跨漯平高速三跨连续梁转体施工步骤图 　　共五张图纸

面积16000平方米，两边各外调7.5m，净高8m，屋面设置气楼，采用预应力管桩基础,共18张结构图,连接节点相当详细。结构布置：该建筑为封闭式门式钢架房屋，其建筑尺寸为54mX288m，柱距为6m(

附件详情 某两坡两跨钢结构厂房设计图 　　该项目采用两跨两坡门式轻钢结构,跨度51m,柱距7、8、9.4m,檐高9m,建筑面积为4743平米。 　　该资料包含： 　　钢结构设计总说明、柱网布置图、地脚

建筑结构形式：门式钢架 抗震烈度：6度抗震 建筑类别：工业建筑 设计使用年限：25年 建筑规模：4743平方米 设计风压：0.45KN/平方米 附件详情 某两坡两跨钢结

附件详情 设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5 净11 0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片

附件详情 设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5 净11 0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片

附件详情 设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5 净11 0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片

附件详情 设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5 净11 0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片

附件详情 说明 各孔连续施工顺序示意图 斜交角0°： 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一）～（七） 预制箱梁钢束构造（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 梁

附件详情 施工方案： 第一章 编制依据及适用范围1 1、编制原则1 2、编制依据1 第二章 项目概要4 1、项目概况4 2、主体概况4 3、钢箱梁概况5 4、主要

本图纸为设计时速为350km/h的某高速铁路32 48 32的连续梁施工图纸，包括了主、边墩墩身钢筋和预埋件和连续梁结构平面图等图纸

学科专业：建筑与土木工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：西南交通大学 　　随着交通量的快速增长，车速提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力混凝土连续箱梁桥能适应这一需要。它具有桥

资料概况： 大桥主桥上部结构为（55+90+55）m预应力砼变截面连续箱梁，单幅断面，断面采用单箱三室截面，箱梁底宽18.25m，两侧翼缘板悬臂长4.125m。全宽26.5m。箱梁断面为变高度，箱

编制依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-近代。 　　桥为主跨410m三跨连续钢箱梁悬索桥，主缆由五跨组成，由北向南依次为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨。成桥状态时，跨径组成为20

附件详情 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 第二节 编制原则 第二章 项目概要 第一节 工程简介 第二节 公路车流情况 第三章 施工部署 第一节 施工准备

附件详情 第一章 编制依据和编制原则 第一节 编制依据 第二节 编制原则 第二章 项目概要 第一节 工程建设概况 第二节 工程结构设计概况 第三节 主要工程量 第四节

介绍了长春市轨道交通三期工程中，某高架桥的三跨连续钢一混凝土曲线结合梁桥方案的结构设计要点，主要包括主梁的立面及断面设计、预应力体系、支座布置形式以及施工阶段等，计算分析表明结构在使用荷载作用下是安全

简介： 本工法特点：交通干扰小，在城市复杂环境条件下，无需占递封闭施工，最大程度减少城市交通疏解压力和场地占用。施工效率高，无需受交通疏解影响，施工作业不受外界影响。环境影响小，在城市复杂环境条件