跨黄河公铁两用大桥工程施工组织设计118页(钢桁梁简支箱梁连续梁).doc,平面图,立面图,布置图

附件详情

  • 1编制依据及原则1
  • 1.1编制依据1
  • 1.2编制原则1
  • 2项目概要2
  • 2.1项目简介2
  • 2.2本标段施工范围及内容2
  • 2.3设计概况2
  • 2.4合同工期3
  • 2.5主要技术标准3
  • 2.5.1 石济客专正线主要技术标准5
  • 2.5.2 邯济胶济联络线主要技术标准5
  • 2.5.3 公路主要技术标准5
  • 2.6沿线自然条件5
  • 2.6.1地形地貌6
  • 2.6.2气象特征6
  • 2.6.3工程地质6
  • 2.6.4土壤最大冻结深度6
  • 2.6.5水文地质6
  • 2.6.6地震动参数7
  • 2.7施工条件8
  • 2.7.1交通运输情况8
  • 2.7.2 沿线水源、电源情况8
  • 2.7.3 当地砂石料的分布情况8
  • 2.7.4民风民俗8
  • 2.7.5拆迁情况9
  • 2.7.6通讯条件9
  • 2.8主要工程数量9
  • 2.9建设相关单位10
  • 3工程特点、重难点分析及施工对策10
  • 3.1工程特点、重难点10
  • 3.2工程重点、难点的施工对策11
  • 4管理目标12
  • 4.1安全管理目标12
  • 4.2质量管理目标12
  • 4.3工期目标13
  • 4.4 创优规划13
  • 4.5环保、水保目标13
  • 4.6 文明施工目标13
  • 4.7 职业健康管理目标13
  • 4.8 节能减排管理目标13
  • 5施工组织机构13
  • 5.1 管理模式13
  • 5.2 施工组织机构13
  • 5.3 项目主要人员14
  • 6施工部署15
  • 6.1施工总体部署15
  • 6.2施工总平面布置原则15
  • 6.3施工队伍部署及任务划分15
  • 6.4主要工程施工方案比选17
  • 6.4.1刚性悬索加劲连续钢桁梁架设施工方案比选17
  • 6.4.2 122M简支梁架设施工方案比选20
  • 6.4.3主河槽承台围堰施工方案比选21
  • 6.4.4主桥现浇梁施工方案比选27
  • 7.施工进度安排29
  • 7.1施工进度安排原则29
  • 7.2 施工顺序30
  • 7.2.1总体工程施工顺序30
  • 7.2.2主要分部工程施工顺序31
  • 7.3 工期安排32
  • 7.3.1 总工期及主要节点工期安排32
  • 7.3.2主要进度指标32
  • 7.3.3主要工程项目工期安排34
  • 7.4 关键线路分析35
  • 7.5 工期 进度计划 图35
  • 7.5.1 施工进度计划横道图35
  • 7.5.2 施工计划网络图35
  • 7.5.3 施工组织形象进度图35
  • 8施工准备35
  • 8.1 临时工程(详见附表2)35
  • 8.1.1 临时驻地36
  • 8.1.2 混凝土拌合站36
  • 8.1.3 施工便道及栈桥36
  • 8.1.4 制梁场37
  • 8.1.5 施工用电38
  • 8.1.6 施工用水38
  • 8.2 工程试验38
  • 8.3 物资供应39
  • 8.4 工程测量39
  • 8.5技术准备39
  • 9资源配置40
  • 9.1材料供应40
  • 9.2劳动力组织安排及保证措施40
  • 9.2.1劳动力组织安排40
  • 9.2.2特殊时期劳动力保证措施40
  • 9.3主要施工机械设备的配备41
  • 9.4资金使用计划41
  • 10主要工程施工方案41
  • 10.1 钻孔桩施工方案41
  • 10.1.1 项目概要41
  • 10.1.2 总体方案介绍42
  • 10.1.3 施工方法42
  • 10.1.4资源配置44
  • 10.1.5施工进度安排44
  • 10.2承台施工方案44
  • 10.2.1项目概要44
  • 10.2.2总体方案介绍45
  • 10.2.3施工方法45
  • 10.2.4资源配置52
  • 10.2.5施工进度安排52
  • 10.3 墩(台)身施工方案53
  • 10.3.1项目概要53
  • 10.3.2 总体方案介绍53
  • 10.3.3 施工方法 53
  • 10.3.4资源配置57
  • 10.3.5施工进度安排57
  • 10.4悬臂浇筑连续梁施工方案57
  • 10.4.1项目概要57
  • 10.4.2总体方案介绍58
  • 10.4.3资源配置62
  • 10.4.4施工进度安排62
  • 10.5铁路现浇简支箱梁施工63
  • 10.5.1项目概要63
  • 10.5.2总体方案介绍63
  • 10.5.3资源配置64
  • 10.5.4施工进度安排65
  • 10.6公路现浇连续梁施工65
  • 10.6.1项目概要65
  • 10.6.2总体方案介绍66
  • 10.6.3施工方法66
  • 10.6.4资源配置67
  • 10.6.5施工进度安排67
  • 10.7双线整孔箱梁预制、运输、架设68
  • 10.7.1项目概要68
  • 10.7.2总体方案介绍68
  • 10.7.3资源配置72
  • 10.7.4施工进度安排73
  • 10.8刚性悬索加劲连续钢桁梁架设施工方案74
  • 10.8.1 项目概要74
  • 10.8.2 总体方案介绍75
  • 10.8.3 设施设备的配置76
  • 10.8.4 施工进度安排80
  • 10.9 122M简支钢桁梁施工方案81
  • 10.9.1 项目概要81
  • 10.9.2 总体方案介绍82
  • 10.9.3 资源配置82
  • 10.9.4 施工进度安排83
  • 10.10桥面系施工方案83
  • 10.10.1 项目概要83
  • 10.10.2 总体方案介绍83
  • 10.10.3 施工方法83
  • 10.11面砟预铺施工方法84
  • 10.12各分部资源配置及施工组织表85
  • 10.13主要工程施工方案编制计划85
  • 11关键过程、特殊过程界定和管理措施85
  • 11.1 关键工序85
  • 11.2 特殊工序85
  • 11.3 管理措施85
  • 12影响施工质量的因素分析及相关措施85
  • 12.1 钢筋加工85
  • 12.2 预应力施工86
  • 12.3 管道压浆87
  • 12.4 混凝土浇筑87
  • 12.5 悬臂连续梁88
  • 12.6 钢桁梁架设90
  • 12.7 钢桁梁顶推91
  • 13重大危险源、重要环境因素识别及相关措施92
  • 13.1 重大危险源识别92
  • 13.2 重要环境因素识别92
  • 13.3 控制措施92
  • 14安全保证措施93
  • 14.1安全目标93
  • 14.2安全管理组织机构93
  • 14.2安全生产保证体系93
  • 14.3安全管理制度93
  • 14.4安全保证措施94
  • 14.4.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批94
  • 14.4.2综合安全保证措施94
  • 14.4.3施工现场安全技术措施95
  • 14.4.4桥涵施工安全措施96
  • 15质量保证措施100
  • 15.1质量目标100
  • 15.2质量保证体系100
  • 15.2.1质量管理机构100
  • 15.2.2质量保证体系框图100
  • 15.3质量管理制度101
  • 16工期保证措施101
  • 16.1工期目标101
  • 16.2保证工期的组织措施101
  • 16.2.1做好施工进场组织准备,确保工程尽早开工101
  • 16.2.2健全各项管理制度,使工程始终处于严格受控状态103
  • 16.2.3优化机械设备配备103
  • 16.2.4合理安排季节性施工103
  • 16.2.5保证工期的经济措施104
  • 17文明施工及环境、水与职业健康保护措施104
  • 17.1文明施工目标104
  • 17.2环保、水保目标104
  • 17.3 职业健康管理目标104
  • 17.4文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构104
  • 17.5文明施工及环境、水与职业健康保护保证体系105
  • 17.6文明施工及环境、水与职业健康保护措施105
  • 17.6.1文明施工管理措施105
  • 17.6.2环境保护措施105
  • 17.6.3竣工环境恢复措施106
  • 17.6.4防止大气、噪声、水污染的措施106
  • 17.6.5水土保持措施106
  • 18节能减排措施106
  • 18.1节能减排目标106
  • 18.2节能管理组织机构106
  • 18.3节能减排管理体系107
  • 18.4主要节能减排措施107
  • 18.4.1节水管理措施107
  • 18.4.2节电管理措施107
  • 18.4.3节油管理措施107
  • 19季节性施工保障措施107
  • 19.1雨季施工保证措施107
  • 19.2夏季施工技术措施108
  • 19.3冬季施工保证措施108
  • 20应急预案108
  • 20.1成立应急领导小组109
  • 20.2应急预案编制及演练计划110

附件详情

铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度:250km/h;线间距:直线段4.6m,曲线段略有加宽;最小曲线半径:3200m;最大坡度:20‰;轨道类型:有砟轨道。联络线为国铁I级,正线数目:双线;设计速度:120km/h;联络线双线直线段线间距4.0m,最小曲线半径:3214.15m。公路标准:道路等级:城市快速路;设计速度:80km/h;车道数:双向六车道;路基宽度:28.0m;路面设计年限:15年;路面设计荷载:BZZ-100KN。 新建线路全长约301.5 km,本标段全长14.032km。主要施工内容为主跨(128+3×180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁;有砟道床面砟铺设;大型临时设施;配合辅助工程。上层公路为双向六车道公路。下层铁路。 其中北引桥长7034.3m,公铁两用桥长1792.42m,南引桥长5205.28m。全桥孔跨布置为:南北引桥上部结构主要有:简支箱梁、连续梁、预应力混凝土简支梁、简支钢桁梁、刚性悬索加劲连续钢桁梁、简支伸缩箱梁、简支伸缩箱梁。桥面采用有砟轨道道床。主桥桥墩均采用三柱式单层框架桥墩,主墩基础采用50根直径2.0m深104m钻孔灌注桩,承台建筑设计结构形式为24.2×50.45×6m钢筋混凝土承台,墩有:圆端形实体墩、空心墩、四门双横梁墩、公铁合建分离墩。 9月1日开工,3月31日竣工。 【工程重难点】征地拆迁量大;水中墩基础采用双壁钢围堰施工,技术难度较大。桥梁墩身结构复杂类型多、上部结构新颖、形式多样复杂,桥梁架设工程难度大,制架箱梁340孔、悬臂现浇连续梁10联,膺架现浇30孔,大型设备投入多。主桥钢梁结构桁架杆件多,单根杆件重,钢梁制造及安装难度大,竖向起落顶同步也是施工的重难点;钢梁刚度大,合龙点多,跨中合龙难度大。连续梁转体施工、采用钢管桩+贝雷片+支架现浇铁路梁和公路梁。刚性悬索加劲弦钢桁梁采用“梁和悬索加劲弦同步顶推”方案施工,钢桁梁采用单侧同步顶推方法。整孔箱梁预制及架设。
【施工组织】该项目按项目法组织施工,组织机构按照经理部→项目分部→架子队三级管理模式组建。 项目经理 部下设4个分部和1个材料厂,分部采用项目法组织施工,设经理、副经理、总工程师,分部管理层下设工程部、安全质量部、物资机械部、财务部、工程经济部、综合办公室及试验室。各分部根据施工生产需要,按专业分工组建适当数量架子队负责现场施工……共计118页,

锁扣钢管桩围堰布置平面图

移动模架施工现场实例图

四门双横梁墩施工步骤、支架示意图

两门墩施工步骤、钢管支架示意图

连续梁0号块托架示意图

挂篮结构图

连续梁施工步骤及体系转换图

简支梁膺架法

450t提梁站结构图

刚性悬索连续加劲钢桁梁断面图

墩旁托架立面图

墩顶推系统布置图

网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  帮助中心  |  免责声明  |  广告服务  |  网站留言  |  违规举报  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。