车站安全门施工通用图

照明、电力、布局等，系统图比较详细

站厅墙面瓷砖干挂大样图 　　墙面干挂龙骨排布图 　　通道及站台端墙粘贴瓷砖大样图 　　搪瓷钢板柱子做法详图 　　墙面变形缝做法详图 　　人防伪装门详图 　　防火门门套、观察窗窗套剖面图 　　楼梯洞口侧

幕墙面板材料：玻璃幕墙 幕墙支承结构：构件式幕墙 玻璃幕墙：明框 金属幕墙：单层铝板 建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图

建筑类别：办公 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：21层 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：

设计详细说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：40000平方米 建筑地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：24张 设计年代：近代

该附件为 基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响 ，6月，共66页。 附件详情： 随着城市化进程的不断加快，城市用地愈加紧张，基坑工程的优势逐渐突出。 目前，城市基坑工程多处于繁华地段，不可

该附件为： 地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) ，，共13页。 项目概要： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站

资料概况： 车站主体外包尺寸为163.8m×20.57m，计算站台长度118m，站台宽12m，车站中心轨顶标高为28.272m，站中心覆土厚度为3.484m，车站主体结构底板平均埋深为16.71m

该附件为 车站基坑开挖及支护安全专项施工方案 ，共105页， 概况： 本站为地下二层岛式车站，车站长度285.76m，标准段宽度22.0m，站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深1

该附件为 明挖地铁车站结构防水施工技术交底 ，共54页。 资料概况： 防水卷材施工工艺流程：基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。 聚氨酯涂膜防水

该附件为： 地下二层车站临时用电施工组织设计， ，含配套图纸。 项目概要： 车站为地下二层单柱岛式站台车站。车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584

资料概况： （1）高支模施工风险大 主体结构施工支架系统高，跨度大，高大支模施工可能出现模板支架体系不稳，造成整体支架垮塌；操作不规范、安全防护不到位，造成高处坠落等风险。 （2）顶板模板

工程大学站位于哈尔滨市南通大街与宣化街交口处，其有效站台长度为120m，中心里程为SK13+597.436，车站结构全长157.8m。站体结构设计为双跨双层框架结构，车站主体标准段开挖深度约17m，宽

该附件为 【福建】车站初步设计结构与防水施工工法 ，，共71页，附防水施工图。 项目概要： 车站为地下两层岛式车站，车站总长 200 米，标准段宽 19.7 米，顶板覆土 2.834m。标

该资料为 地铁车站结构防水 施工技术交底 混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据该项目的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细

该附件为 车站 深基坑 锚索施工质量控制QC成果 ，共28页，格式为ppt。 项目概要： 车站总长208.9m，主体纵向由三部分组成，中间部分为单层三跨的暗挖结构，两端为三层三

该资料为 车站基坑施工安全控制措施方案33页， 供大家参考学习。 一、部分资料内容 基坑挖土安全监理重点及监理措施 （1）施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖，按设计确定的支撑道数和标

该附件为 地铁车站附属结构主体结构施工方案 ，共92页。 资料概况： 该项目车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线

本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道，西侧为文泽路及五号大街，东侧为九号大街，下沙大学城在二号大街北侧，与之一河相隔。车

附件详情 第1篇 车站建筑设计 第1章 概述 第2章 车站概况 第3章 车站总平面布置 第4章 车站建筑设计 第5章 车站计算 第6章 主要 经济技术指标 第7章