后张法预应力简支箱梁图

资料制梁场预制后张法预应力简支箱梁工装设计图集，共计48张。知名集团设计。节点清晰，同类工程可参考。 制梁场场区内进行23.5m与31.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线)的预制、搬运、

设计说明 概图 预应力筋布置图2 梁体钢筋布置图4 梁体钢筋数量表及对照表 梁体封锚构造图 吊点布置详图 支座板构造及支座安装示意图(八度) 防撞墙构造及钢筋布置图

附件详情 设计说明书 概图I型板 概图II型板 概图CRTS I型双块式 预应力筋布置图 梁体钢筋布置图 梁体钢筋布置图CRTS I型双块式 防护墙构造及钢筋布置图

附件详情 说明书4 施工图与设计图对照表 概图 梁体钢筋布置图4 预应力筋布置图4 梁体钢筋数量表 梁体封锚构造图 吊点布置详图 支座板构造及支座安装示意图

位置：广东 设计年代：近代 跨径大小和多跨总长：24m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 说明书（四） 概图 预应力筋

位置：广东 设计年代：近代 跨径大小和多跨总长：32m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 说明书（四） 概图 预应力筋

某客运专线梁场图纸，包含平面图、征地图、模板图、蒸养棚等一系列制梁所设计图纸。

梁体变形限值： 　　（1）梁体竖向挠度Δ限值：在ZK活载静力作用下Δ≤L/1500；在中一活载作用下：Δ≤L/1200；L为计算跨度。 　　（2）在中一活载作用下，两梁之间的转角不大于6‰。ZK活载静

附件详情 预应力简支箱梁核心部位是预应力施工。预应力施加过程中，预压应力是用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开

无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），设计时速350km/h。值得高铁朋友学习使用。

附件详情 说明书（四） 概图 预应力筋布置图（四） 梁体钢筋布置图（四） 梁体钢筋数量表 梁体封锚构造图 吊点布置详图 支座板构造及支座安装示意图 挡砟墙构造及钢筋布置图 电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图

附件详情 说明书（四） 概图 预应力筋布置图（四） 梁体钢筋布置图（四） 梁体钢筋数量表 梁体封锚构造图 吊点布置详图 支座板构造及支座安装示意图 挡砟墙构造及钢筋布置图 电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图

位置：广西 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：25m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥

附件详情 双线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）图纸，轨道建筑结构形式采用双块式无砟轨道，桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，桥面构造采用三列排水方式。计算跨度为23.5m，直、曲线，适用于非

后张法 施工工艺 是先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿人预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋张拉锚固）。最

20m后张法预应力简支转连续空心板梁施工方案 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。

大桥预制后张法简支T梁施工设计图（全套），编制于2005年，共26张图

附件详情 桥梁概况： 1、本桥位1x13m 简支T梁 桥，桥梁全长18.04米。 2、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。 3、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁

附件详情 桥梁概况： 荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。 上部结构采用预应力砼(后张) 简支T梁 ；下部结构采用柱式台，桥台采用桩基础，桩长12m。 本桥平面位于

附件详情 桥梁概况： 1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 2、上部结构采用预应力砼(后张) 简支T梁 ；下部结构采用柱式台，桩基础。 3、本桥