单线电化铁路隧道设计图

附件详情 封面 编制说明 隧道建筑界限及衬砌内轮廓 支护参数表及锚杆、钢筋网布置图 I&I级围岩衬砌断面 I&I&I级围岩衬砌断面 I&V级围岩衬砌断面 I&V

位置：内蒙古 设计年代：近代 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅴ:软岩 附件详情 封面 编制说明 隧道建筑界限及衬砌内轮廓 支护参数表及锚杆、钢筋网布置图

位置：四川 编制时间：2004 隧道所处的地质条件：石质隧道 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道埋置的深度：深埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅴ:软岩

附件详情 00 封面、目录 01 编制说明 02 大管棚设计图2 03 中管棚设计图 04 超前小导管及超前锚杆设计图2 05 双层小导管设计图 06 瓦斯及煤层防治施工辅助措施4 07 可溶岩地段（

目录 第一章 编制依据及原则 第二章 项目概要 第三章 施工部署 第四章 施工平面布置 第五章 施工 进度计划 第六章 施工准备 第七章 施

项目所在地：国外 隧道用途：铁路隧道 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：TSP,超前钻探,其他方法 超前支护：超前小导管预注浆支护 初期支护类型：喷射混凝土 隧道衬砌类型：

铁路工程单线隧道各级围岩标准断面图，比较全面。

该资料为 厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线

ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度

铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般

曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处，中环路从其北侧约0.4km处通过，隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处，东北、西北、西南均为规划的居民用地，东南侧为商业用地。 曹家湾

附件详情 【项目概要】 隧道全长3835m，为单线隧道。 全隧Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ级围岩段采用上、下台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶七部作业法或弧形导坑预留核心土法施工，明洞采用明挖法施工

单线铁路隧道施工方案 新田湾隧道里程为DK264+280～DK265+538，全长1258m，为单线隧道，隧道最大埋深约120m，隧道纵坡设计为11.7‰、11.3‰。隧道洞身除DK264+34

盆因拉隧道是西藏地区首座特长单线隧道，地质条件复杂、施工难度大，选择合理的施工技术方案，研究解决特殊条件下的施工技术，确保隧道顺利安全地实施是非常必要的。工程上场初，针对盆因拉隧道施工特点成立了科技研

位置：四川 设计年代：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅳ:极硬岩 附件详情

该附件为 复杂山区单线铁路快速施工组织管理探讨 ，共52页，可供参考 概况： 复杂山区单线铁路建设，由于其地形、地貌、水文、地质更复杂，其隧道施工作业面更小，所以较其他地区单双线铁路建设的

该资料为 单线铁路隧道III级围岩全断面光面爆破设计 ，共8页 隧道围岩级别分为III、IV、V级3种形式。开挖采用钻爆法施工、光面爆破技术。III级围岩采用全断面施工，IV级围岩采用两台阶法

附件详情 第一篇、 施工组织设计 文字说明 9 第一章、编制依据、原则和对该项目重难点的认识 1.编制依据 10 2.编制原则 10 3.对该项目特点、重难点的认识 11

附件详情 第一章、编制依据与原则 1 1、编制依据 1 2、编制原则 1 3、适用范围 2 第二章、隧道项目概要 3 1、新红岩隧道项目概要 3 2、大坪隧道项目概要 3

附件详情 封面 目录 设计说明 31.1m 31.1m 23.1m 23.1m 直线及曲线R≥800m 3m≤H≤12m 桥墩构造图 31.1m 23.1m 直线及曲线R≥800m 3m≤H≤12m