到铁路客运专线隧道单线电气化设计.doc

该资料为 厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计

客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。该资料是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。

该资料主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算， 施工组织设计 及工程量计算四个部分。

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第1章 绪 论 1

第2章  隧道平、纵断面设计 7

第3章 隧道洞口位置和洞门的确定 11

第4章 V级围岩衬砌结构计算及检算 15

第5章 其他洞内附属设施设计 23

第6章 施工组织设计 26

第7章     工程量的计算 38

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共60页

标准净空断面