消防安全逃生路线

该附件为一层板剪结构地库施工现场消防安全施工方案，共12页。 项目概要： 该项目地下一层,地上一层，建筑设计结构形式为板柱-剪力墙结构，该项目总建筑面积为15480.34平方米，地上建筑面积为

该附件为 知名企业主体及配套工程施工消防安全方案 ，共15页。 资料概况： 在现场办公室旁建立消防水池， 1-4#楼分别用大高压水泵供应各栋楼的消防用水，采用 的钢管作为地面输送管道 见施

该附件为 施工现场消防安全管理制度及防火措施 ，共20页。 资料概况： （1）施工现场负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，建设单位应积极督促施工单位具体负责现场的消防管理和检查工作。

该附件为33层办公楼施工现场消防安全专项施工方案，共35页。 项目概要： 项目建筑面积约32.04万平方米，由7栋高层办公楼、1栋超高层办公楼及部分附属车库组成。单体建筑层数为地上19-3

附件详情 超高层建筑临时消防安全专项施工方案，35页，主要包括项目概要、施工部署、施工方案、安全措施等，可供参考学习。 …… 建筑层高：1#楼为31层框剪结构，地下1层，建筑总高为96.9M，首层

综合接地施工工艺 　　 在堆载预压土卸载后，进行综合接地施工。 　　综合接地包括综合贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设、接地端子的设置和接地极施工。 　　

大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩，按2×2矩形布置；两墩承台均为7.05m（顺桥向）×7.05m（横桥向）×2.80m（高）的矩形承台，其中S06墩原设计承台底标高

铁路主体结构采用(5.5 14.0 5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 　　孔径5.5m框架，顶板厚40cm，底板厚45cm，边墙厚45cm。孔径14.0m框架，顶板厚80cm，底板厚100cm

本标段路线总长为7.6km，共8座桥总长1208m，其中最长桥 　　248m；共4座隧道总长4177m，其中最长隧道3151m。 　　本次优化建议方案主要原因为某段区域地质情况很差，特别是大桥上边坡为

荷载标准：铁路荷载为中一活载 　　道路净空：机动车道净高≥4.5m;人行道净高≥2.5m 　　铁路主体结构采用（5.5 14.0 5.5）m三孔框架。横向分为三节，长度分别为12.3米、12米、12米

学士 路线 路基 路面 涵洞 　　 本文为黑龙江科技学院学士学位论文 　　 作者：苏东坡 　　 导师：景海河、杨海涛 　　 专业：交通工程 　　 该资料是湖北恩施至利川公路（K0 000~K4 000

附件详情 施工图设计说明 区位图 道路总平面图 1号路平面图(一）-（二） 2号路平面图 3号路平面图 道路逐桩坐标表 直线、曲线及转角一览表 路线单元要素表

附件详情 1.道路等级:城市主干路Ⅱ级。 2.设计车速:40km/h。 3.道路设计荷载:标准轴载BZZ-100kN 4.路面结构:刚性路面结构 5.道路横坡:采用直线型路拱；车行道横坡1.5%,

附件详情 道路说明 道路轴线图 道路平面设计图 纵断面设计图 直曲表 竖曲线表 线外道路用地表 赔偿树木、青苗数量表 拆迁电力电讯 逐桩坐标表 导线点成果表 出入口大样图 公交港湾大样图 路基横断面设

公路等级：一级 车道数：六车道 设计时速：40km/h 干线：是 位置：安徽 编制时间：近代 附属：大桥 附件详情 道路说明 道路轴线图 道路平面设计图

公路等级：高速 车道数：四车道 位置：重庆 设计年代：近代 附件详情 横断面设计 纵断面设计 路面结构图 标准横断面图 双柱型标志结构设计图 单柱型标志结

公路等级：二级 车道数：二车道 设计时速：40 干线：否 位置：重庆 设计年代：近代 附属：中小桥涵 该附件为： 大桥连接线改造工程路线及交安

公路等级：二级 车道数：二车道 设计时速：40 干线：否 位置：重庆 设计年代：近代 附属：中小桥涵 该附件为： 大桥连接线升级改造工程路线交

该资料为 铁路线隧道桥梁路基标准化施工工艺工法 ，共80页 环向盲管采用φ50mm 软式透水管，盲管沿初期支护表面作环向布置，在一个二衬长度的中间部位设置一根环向盲管。一般地段纵向间距 10m

资料概况： XX轨道交通3号线南起XX火车站、沿湖滨东路向北穿仙岳山，后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向东下穿海域，经XX新城区域后至XX岛规划XX机场，全长 37.8km ，车站 26 座。