浅埋暗挖法

附件详情 1.编制说明 2.项目概要 3.施工目标 4.施工队伍设置和资源配置 5.施工顺序及进度安排 6.施工测量 7.施工方案 8.掘进施工工艺和方法 9.监

项目所在地：山东 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：2812m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：TSP 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁

浅埋隧道施工技术研究 为了使施工更加安全、快速、优质，提高经济效益，本文系统性地对这类隧道的关键技术(超前支护及预加固、隧道开挖、监控量测等)进行了研究。并利用有限元对浅埋偏压隧道采用台阶法施工

该附件为 【论文】隧道洞口浅埋段施工技术总结 ，共5页。 项目概要： 我队所担负的西南铁路A12标的桥耳沟2#隧道施工，地质由于受构造作用的影响，距F2区域大断层最近处约110米，岩层中小

偏压浅埋隧道进洞施工技术 偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工，对洞口段偏压墙采用回填反压综合加固技术。结合工程实践，详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参

浅埋地下通道开挖施工工艺 根据洪山广场地铁二号线Ⅵ号地下通道入口的实际施工经验，针对暗挖通道埋深较浅，且地质情况较特殊的情况，提出几点有效、合理的解决办法，在保证施工安全及质量的情况下开挖施工。

该附件为 浅埋Ⅴ级围岩大管棚施工方案 ，共33页。 管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。

附件详情 2.1、塔楼区施工工艺 1、塔楼区基坑开挖采用岛式挖土，首先均衡、对称、放坡开挖环边上体，基坑中部岛式露土形成坑内压载，提高坑内土体抗力，待环箍形成后再挖除岛式留土，控制基坑变形…………

附件详情 1 盾构法隧道工程质量控制要点 - 3 - 1.1 主要检查内容 - 3 - 1.2 检查要点 - 4 - 施工准备……………………………………………………………… - 4

资料概况： 近年来我国城市快速轨道交建设得到了迅速发展，逐步形成地下铁道网。在地铁网的建设中必然会遇到众多的节点车站（即换乘车站），仅北京市线网规划中节点车站就达118处，因此换乘车站的设计和施工

该资料为 暗挖法隧道二衬防水施工技术、安全交底 矿山法暗挖隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表明可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100平方米防

本工法适用于下穿构筑物，构筑物变形控制严格，地层构造复杂，开挖跨度较大的暗挖施工 四、工法原理及关键技术 1、水平液压顶进螺旋钻出土施工 2、大管棚的咬合工艺 3、大管棚跟踪注浆施工

提高暗挖法隧道初支断面验收合格率 街道口站～广埠屯站区间，以15.2m线间距沿着珞瑜路前行，逐渐减线间距至12m。区间联络通道位置设在右DK22+700.000（左DK22+699.379）处。

附件详情 第一章 概述 第一节 区间线路设计简介 第二节 工程特点、重难点 第二章 总体施工部署 第一节 总体施工目标 第二节 施工组织机构 第三节 施工区段划分及队伍配

暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期目标的实现，采

资料概况： 隧道全长1087.142m；下行线短链7.531，全长1099.924m。区间设置2个矿山法竖井和一个盾构井。SK2+892.1～SK3+996采用矿山法施工（SK3+712.8～SK

该附件为： 全暗挖双层三跨车站洞桩施工工法87p ，格式为PPT，共87页。 一、 方案目录 ： xx站洞桩法施工应用； 1.1 项目概要； 1.2 施工工序介绍； 1

该附件为 一次性扣拱暗挖逆作施工工法介绍 ，共31页，可供参考 概况： 地铁车站采用暗挖法施工时，传统的工法是先开挖出若干个独立的小导洞，在小导洞内浇筑顶纵梁，然后开挖中导洞间上部土体，施

地铁黄庄车站位于北京市海淀区中关村大街与知春路交叉口处，是地铁4号线与10号线的换乘车站，两线在该站立体斜交叉（斜交角度为75O），10号线在上，4号线在下，4号线车站在现状中关村大街下，呈南北走向；

地铁车站采用暗挖法施工时，传统的工法是先开挖出若干个独立的小导洞，在小导洞内浇筑顶纵梁，然后开挖中导洞间上部土体，施作拱部初衬，再开挖边导洞与中导洞间上部土体,破除部分导洞临时支护，施作拱部初衬。第三