钢支撑图集

附件详情 （五） 土方开挖 原则 1、根据基坑变形理论分析计算，提出考虑基坑时空效应规律的开挖施工程序及主要施工参数，包括开挖段数、分步开挖的空间尺寸、开挖坡度、每步开挖和支撑所需时间及支撑预

附件详情 2.1施工前降水 基坑开挖前，需将坑内的地下水位降低并排除，使坑内土体在基坑开时，通过排水固结达到一定强度，提高坑内土体的水平抗力，减少基坑的变形量；增强基坑底部稳定性，减少坑底土体的隆

附件详情 1. SMW工法+钢支撑方案设计 抗管涌计算。基坑开挖至③粉质粘土层中下部，受到微承压含水④粉土层和⑤粉砂层中承压水的影响，该含水层承压水头较高，水量中等，渗透性较强，直接开挖将引起基坑

钢结构隅撑—支撑钢框架的耗能性能分析 0 前 言 1 隅撑的耗能原理 1. 1 隅撑—支撑钢框架的形式 1. 2 隅撑—支撑钢框架的耗能机理 2 隅撑—支撑框架结构的耗能性能分析

该附件为 钢支撑施工方案 ，共14页。 项目概要： 车站主体基坑长度为211.7m，宽20.7m，深约18.3m。 基坑围护结构采用钻孔灌注桩，承担施工期间全部外部土压力；在车

明挖隧道钢支撑施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXX

内容： 隧道右幅钢支撑施工方案 艾坝隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀——剥粉砂质泥岩，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩右幅260m；洞身段IV级围岩右幅930m。明洞采用

附件详情 第一章 方案编制 依据 3 1.1编制内容及范围 3 1.2编制依据 3 第二章 项目概要及特点 3 2.1工程简介 3 2.2 基坑工程 特点 4 2

附件详情 基坑全长69.6米，底板埋深5米。基坑宽度为38.8米。基坑呈条形，基坑安全等级为二级。采用人工挖孔桩加钢支撑结合土钉墙支护形式。 【施工流程】 第一步：在降水井施工完毕后，进行降水的同

附件详情 第一章 编 制 依 据 2 第二章 工 程 概 况 3 第三章 施 工 部 署 4 3.1 项目管理 组织机构 4 3.2 主要机械设备 4 机械设备一览表 4

附件详情 第四章、钢支撑（钢围檩）安装施工 3）在钢支撑活接头箱室两端各焊有千斤顶支托架，以便由千斤顶施加预应力，支托架采用1.2cm厚的钢板加工，主背钢板与钢管间（钢管外侧）每侧各焊有2道2.0

附件详情 第一章 项目概要 1 第二章 编制依据 2 第三章 施工工期计划及进度 2 第四章 项目质量目标及组织结构 3 第五章 测量放样 4 第六章 主要分部分项工程施工方

附件详情 三、钢支撑的安装施工 钢支撑采用φ609钢管支撑，第一道壁厚t=12mm，其余t=16mm。标准段竖向设四道支撑，在端头井局部加深处竖向设五道支撑，支撑的水平间距约为3.0m………… 在

附件详情 一、 钢板桩的施工 钢板桩的打拔采用液压履带设打拔机，该设备的优点是施工效率高。进桩时将桩卸到打拔机附近（10米范围之内），打拔机把桩夹起后吊到打桩灰线上空，两辅助工辅助打拔机对好方向…

附件详情 第一章 编制依据…………………………………………………1 第二章 工程概述…………………………………………………1 2.1项目概要……………………………………………………1

附件详情 钢支撑施工方案 车站主体结构采用三道支撑结构，第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管，第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管；附属结构采用二道或三道支撑结构，均采用壁厚12和

附件详情 一、编制依据 2 二、项目概要 2 2.1草房站支撑体系概况 2 2.2草房站内撑工程量及编号 2 三、钢支撑的安装架设 3 3.1支撑架设工艺流程图 3 3.

附件详情 第一章 编制说明及依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据及原则 1 第二章 项目概要 1 2.1 长江路站项目概要 1 2.2 地面交通现状、地下管线及构

附件详情 一、 项目概要 3 二、 编制依据 3 三、 支撑施工方法 3 四、 施加预应力 4 五、 单根支撑安装施工程序 5 六、 支撑拆除 5 七、 施工监测 5