城市轨道监测规范

一、车站客运技术设备 二、客运作业基本要求 三、车站客运作业 1、售检票作业 2、站台服务作业与乘客投诉处理 3、客运作业考核 四、客运服务 1、客运服务流程 2、客运

5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 5.1.2 换乘站的形式 5.2 换乘分析及改善 5.2.1 换乘功能分析（案例） 5.2.2 换乘方案设计及选择 5.3 轨道交通与

一般情况下，地铁设站规划时，最主要考虑是要服务最多的人群，其次是与其他交通设施衔接能够做到灵活且方便，再次是线路在轨道交通网络中的作用。此外，在有些情况下还要考虑技术条件。以深圳地铁1号线为例，1号线

附件详情 【项目概要】 车站建筑设计结构形式：为框架结构，为两层三跨 区间基础形式：钻孔灌注桩，墩身有花瓶形墩身和门式框架墩，上部结构主要是单箱单室直腹板截面梁和单箱单室斜腹板截面梁 质量目标：确

附件详情 项目背景及项目概况 客流量预测 线路方案 建设规模与标准 建筑工程方案 机电设备工程方案 运营方案 节能措施 环境影响评价 附件详情 稿件

【简介】： 城市轨道交通工程设计概预算编制办法，word格式，59页 封面 概预算编制的层次与章节划分 册概预算文件 城市轨道交通工程

【简介】： 深圳市城市轨道交通4号线工程主体工程4302标段二工区（沉井）结构计算书，word格式，22页 【目录】： 1 顶管概况 2 顶管工作井、接收井尺寸 3 1200mm管

附件详情 在城市轨道交通工程建设中，总体筹划作为工程设计的组成部分，越来越受到业主和主管部门的重视，也是顺利开展工程建设的有效保障。工程总体筹划主要包括工期和计划进度安排、大型临时工程设置方案、施

封面 配电箱号对称表 配电系统图及工程数量表 新店停车场配电系统图 镟轮库配电系统图(一) 职工食堂配电系统图

附件详情 一、编制依据及目的 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 二、项目概要 1 2.1自然条件 2 2.1.1工程地质情况 2 2.1.2水文条件 3 2

简介： 采用路基填筑与边坡支护同步施工技术，有效解决了超高超长边坡在路基填筑完成后难以施作和边坡长期暴露受雨水冲刷的问题，提高了边坡稳定性。 目录： 1 前言 2 工法特点 3

1.工程地点：江苏省徐州市。 2.工程规模：徐州市城市轨道交通 3 号线二期工程线路长约 6.5km，6 号线一期工程全 长约 22.8km 以及 4 号线预留南三环站、泰山路站工程。 3.徐

在介绍大体积混凝土质量通病产生原因的基础上，提出相应的防治措施。

附件详情 包括各种结构物下的处理方式。内容比较齐全 软土路基监测方案设计图、纵横向填挖交界处路基设计图、 软土路基处理设计图、软土路基加载设计图、桥台后路基填筑设计图、 2

附件详情 抗滑桩超声波检测管大样图，1张，编制于近代年。

附件详情 包含CAD图： 矿山法隧道施工监测图 隧道测点布置图 施工监测项目及方法表 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图 车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点 平面布置图 车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图 车站主体基坑第四、五道支撑监测点平面布置图 站重要建筑物监测点布

附件详情 包含CAD图： 监测 平面布置图

附件详情 包含CAD图： 围护结构监测设计图 支撑监测平面布置参考图

该附件为地铁小镇站附属结构基坑监测总结报告，，共20页。 项目概要： 该项目采用明挖法施工。基坑深度约为6.334m，总宽约9m，总长约为40m，开挖面积约为360平方米；基坑开挖深度最大约为