预应力混凝土结构设计原理cad

建筑类别：办公 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：14层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙

本次设计为：惠东某学校教师公寓结构图 　　该项目采用高强混凝土预应力管桩。 　　该资料包含： 基础平面图、预应力混凝土管桩说明、承台配筋大样图、地下室墙柱钢筋图、墙柱平面布置图、暗柱配筋大样图、梁钢筋

建筑类别：办公 建筑高度：高层建筑 地上层数：14层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙 基础形式

建筑类别：办公 建筑高度：高层建筑 地上层数：12层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架

附件详情 某11层 阁楼剪力墙住宅结构设计图 该资料为：某11层 阁楼剪力墙住宅结构设计图 该资料包含： 结构施工说明、预应力混凝土管桩施工说明、桩位平面布置图、基础平面布置图、剪力墙模板图

一、设计资料 　　1．桥梁跨径及桥宽 　　标准跨径：50 m； 　　主梁预制长度：49.96 m； 　　计算跨径：49 m； 　　2．设计荷载 　　外侧防撞护栏每延米重量取8.32kN/m，内侧波形护

本文对一个 4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥进行了设计验算。 　　 文章拟定了桥梁的上部结构尺寸，对荷载内力进行了计算，并且对主要构件进行了强度承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。其中，

项目概要 　　 　　地理位置：该资料为高速第三标段跨江河堤桥，桥型为预应力连续刚够桥，桥跨分布为60 90 60，桥梁全长为210m。桥位区属冲洪积平原地貌区，地势较平坦，地形起伏小。 　　地质条件：

附件详情 绪论 概述 下部结构自重计算 桥墩设计计算 桩基设计计算 沉井设计计算 附件详情 路线道路等级：一级公路。 计算行车速度：100 km /h； 设

根据设计资料，大桥路基宽度24.5m，双向四车道，桥长320米，设计荷载为公路—I级；该桥为高速公路桥。 　　经过方案比选，最终确定方案为预应力混凝土连续梁桥。主跨为80m，连续3跨。边跨为0.5倍中

郑少高速公路石淙河桥，是3×25m预应力钢筋混凝土T形梁桥。梁桥构造简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易，除特大跨度桥梁外，是设计中优先考虑的结构体系，应用甚广。该资料为桥梁的上部结构设计，包括

根据黄河下游移动式不抢险潜坝应用研究项目任务．选择在郑州惠金河务局南裹头工程下首滩岸修建试验潜坝，设计中首次采用预应力混凝土管桩、预制混凝土连接销轴、连系帽梁有机组合的拼装式结构，实现了不抢险潜坝的简

该资料桥梁全长316m，为分离式左右桥，采用30 40×6 30m预应力混凝土简支T型梁结构体系。预应力混凝土采用后张法。梁高2.5m。采用各单向双车道加应急车道。全桥宽29m。 　　…… 　　设计基

桥梁概况： 　　 全桥孔跨布置为4×30 30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部结构： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变

主要技术指标表： 　　公路等级：高速公路 　　汽车荷载等级：公路Ⅰ级 　　中距(m)：1.25 　　预制板长(m)：中跨19.4m,边跨19.66m 　　预制板高(m)：0.95 　　预制板最大吊装重

共34页 　　 　　本项目是国道的一段，兼具一级公路和城市道路的功能。建设标准：按一级公路标准，设计速度80m/h，一般路基宽60m（5.0m人行道＋5.0m非机动车道＋7.5m快慢车道分隔带＋25.

本图表适用于大直径混凝土灌注桩及高承载力预应力混凝土管桩。

附件详情 一、概述 1、项目概要 2、施工方法简介 3、 施工工艺 流程 二、编制依据 三、满堂支架搭设 1、地基处理 2、材料选用和质量要求 3、支架安装

当混凝土结构是带裂缝工作时，工程结构的耐久性以及结构性能都将会受其影响。本文通过对预应力混凝土结构裂缝产生的原因、以及裂缝状态下预应力筋蚀的机理和对预应力混凝土结构产生的影响进行分析，并提出控制措施。

附件详情 一．悬浇预应力混凝土连续梁 1、0号块施工 当桥墩施工完成后，在桥墩两侧的0号块件范围内设置满堂支架，支架设置完成后对支架进行预压，且预压重量不小于箱梁自重…… （1）支架搭设与预