杭长高速公路标段二次倒运存梁施工方案(路基填筑)

sssjjk

该帖子包含附件可供参考学习和下载，您可以 搜索 更多您想要的资源

附件详情

路基填筑经检测，压实度达到要求。经现场查看，平整度满足通车要求。ML.K17+520通道桥、K17+010潘桥、K16+620通道桥和K15+856通道桥均已完成梁板架设，具备通行条件。由于K15+681.8通道桥梁板架设未完成，故须在此处桥下左侧填筑出便道。便道总长100米，填筑及碾压完成后，经检测，要保证纵坡不大于3％。在已完成梁板架设的桥背处，填筑粒径不大于10cm的宕渣，将桥台背填筑起来，并分层压实，顺接桥面，保证纵坡不大于3％。
路基最高处宽度为28+0.72×1.5×2=30.16米。梁板位置采用长31.5m，宽3.5m，保证梁板之间有足够的施工空隙，并防止梁板相互碰撞。每排4片梁，则剩余空间为30.16-4×3.5m=16.16m。梁板分开单层摆放，中间通行车辆。
每片用四根方形枕木分别垫在两端支座相对应处，保证受力安全合理。方木尺寸为25cm×25cm×2m。保证梁板落下后水平度，防止梁板倾覆。由于路基在静荷载的长时间作用会下陷，并且为了防止梁板外露钢筋锈蚀，梁板存放时间不宜过长。

第 1 张图

第 2 张图

以上是部分图纸截图，有些图框没有放大后再截图，可能截图里不清晰或者看不到内容，您可以在下载后查看具体内容

温馨提示：该资料由网友于2020-4-4 10:46:21上传分享，您可以下载该资料进行学习和参考，如有侵权内容或者违法行为，请及时联系站长删除，如有疑问，您可以在方案设计专区发帖交流相关知识。