客运专线过渡段路基填筑施工方案(级配碎石)

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• 一、编制依据
• 二、项目概要
• 三、实验目的
• 四、参加施工人员
• 五、主要检测设备
• 六、主要施工设备
• 七、过渡段设置及工艺试验设计
• 7.1 过渡段的设置
• 7.2试验设计
• 八、 施工工艺 及方法
• 8.1 施工工艺 流程
• 8.2 施工方法
• 九、施工注意事项
• 十、过渡段压实标准及检验数量
• 十一、施工参数的最终确定
• 十二、质量保证措施
• 十三、安全保证措施
• 十四、安全应急预案
• 十五、环境保护措施

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新建兰新铁路第二双线某段路基27.96公里，基床表层采用级配碎石填筑，共计43万立方米，基床底层、基床以下路堤及路基换填部分采用B组填料填筑，共计106万立方米，过渡段采用级配碎石掺3%水泥混合料填筑。
当挖方段设置横向结构物时，在横向结构物两侧1.0m以外顺线路方向开挖不陡于1:3的斜坡，并在斜坡上挖高度为0.6m的台阶。在横向结构物侧面设置沿线路纵向倒梯形过渡段形式的过渡段，过渡段填料采用水泥稳定级配碎石（掺3%P.O42.5水泥），横向结构物顶面及两侧20m范围内基床表层级配碎石掺5%P.O42.5水泥。
填筑前对所需的碎石、水泥作全面的检查，保证原材料全部合格，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证过渡段的正常铺筑。
为保证级配碎石两侧包边土与过渡段同步填筑，先在取土场对相应部位填料（B组填料）进行焖水处理。

第 1 张图

第 2 张图

第 3 张图

第 4 张图

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