大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择.pdf,平面图

该附件为 【论文】大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择 ，4月，共4页。

日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难，施工风险加大，同时对施工方法和车站型式的选择也

提出了更为严格的要求，以北京地铁14 号线试验段车站建设为背景，对大直径盾构扩挖修建车站的方案设计和型式进行了分析研究和比选，结果表明，采用大直径盾构扩挖地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路; 从总体的工程量和施工难度上相比，单洞双线侧式车站型式比单洞双线岛式车站型式更有优势;与传统车站型式相比较，经济性还需要根据试验段实施情况进一步研究。

目录：

1. 工程背景概述

2. 项目概要

3. 大盾构扩挖车站的型式

4. 结束语

部分内容如下：

万红西街站道路断面

侧式车站站台层平面图

结束语和参考文献