地铁站明挖基坑灌注桩加钢支撑支护施工方案(鲁班奖工程).doc

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  • 第1章 车站深 基坑工程 概况 4
  • 1.1 深基坑 概况 4
  • 1.2工程地质与水文 4
  • 1.2.1工程地质 4
  • 1.2.2水文 5
  • 1.2.3地震评价 5
  • 1.3工程环境 5
  • 1.4车站总体施工顺序 5
  • 1.5车站总体施工计划 7
  • 1.6编制依据 7
  • 第2章 车站深基坑上部 土方开挖 及支护方案 8
  • 2.1深基坑上部土方开挖方案 8
  • 2.2深基坑上部支护方案 8
  • 第3章 围护桩施工方案 9
  • 3.1旋挖钻施工方案 9
  • 3.1.1钻孔 9
  • 3.1.2灌注混凝土 10
  • 3.2冲击钻施工方案 17
  • 3.2.1钻孔 17
  • 3.2.2灌注混凝土 18
  • 3.3钻孔桩工艺流程 19
  • 3.4冠梁施工方案 20
  • 第4章 车站深基坑下部土方开挖及支撑方案 22
  • 4.1方案概况 22
  • 4.1.1方案概况 22
  • 4.1.2主要建筑材料 23
  • 4.1.3围护结构概况 23
  • 4.1.4施工准备 23
  • 4.2下部土方开挖方案 24
  • 4.2.1方案概况 24
  • 4.2.2施工方法 24
  • 4.2.3土方开挖注意事项 26
  • 4.2.4土方外运及弃土 27
  • 4.3 桩间挂网喷射混凝土方案 28
  • 4.3.1方案概况 28
  • 4.3.2施工方法 28
  • 4.3.3喷射砼的工艺流程 28
  • 4.3.4技术要点 29
  • 4.4 钢支撑架设方案 29
  • 4.4.1 钢支撑概况 29
  • 4.4.2钢支撑架设方法 30
  • 4.4.3钢支撑架设关键部位技术措施 34
  • 4.4.4架设步骤 35
  • 4.4.5钢支撑质量检查 36
  • 4.5钢支撑拆除方案 36
  • 第5章 人工、材料、机械 38
  • 5.1人工 38
  • 5.2材料 38
  • 5.3机械 38
  • 第6章 施工监测方案 40
  • 6.1监测项目 40
  • 6.2监测方法 40
  • 6.3监测的频率 45
  • 6.4 监测注意事项 46
  • 第7章 应急救援预案 47
  • 7.1危险点分析、风险等级划分 47
  • 7.2抢险组织机构 47
  • 7.3马草河渗水影响基坑稳定危险点应急预案 49
  • 7.4车站深基坑开挖危险点应急预案 50
  • 7.5车站砂、卵石层钻孔桩施工危险点应急预案 51
  • 7.6 钢支撑施工及拆除施工危险点应急预案 51
  • 7.7 防汛预案 52
  • 7.8施工区域及生活驻地消防预案 54
  • 第8章 质量保证、安全文明施工、环保措施 55
  • 8.1质量保证体系 55
  • 8.2质量管理机构 56
  • 8.3质量保证措施 57
  • 8.4安全及文明施工措施 59
  • 8.5环境保护措施 61
  • 8.6临边防护措施 63

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标准段基坑平均深度为地面向下18.3m,局部(盾构井)19.75m深。车站地质以大粒径砂砾卵石层为主,潜水位标高约为19.23~19.36m,车站抗浮设防水位按标高42.0m考虑,防渗设计水位按自然地面考虑。周边地下管线负复杂。 【基坑开挖支护】 基坑上部采用分段放坡开挖、挂钢筋网片喷射混凝土支护;下部采用钻孔灌注桩+挂钢筋网片喷混凝土+钢支撑复合支护措施。 【工艺流程】 第一步基坑分段放坡分层开挖至桩顶标高,施工作业围护桩,施工冠梁。第二步架设第一道钢支撑,分层开挖土方至第二道钢支撑下50㎝处,架设第二道钢支撑;分层开挖土方至第三道钢支撑下50㎝处,架设第三道钢支撑;分层开挖土方至坑底,在分层开挖土方过程中及时施工挂网喷护混凝土,确保基坑稳定安全。基坑开挖完成后,第三步进行主体结构施工。
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总体工艺流程

挂网喷射混凝土

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