轨交区间10米深基坑SMW工法桩加钢支撑支护施工方案.doc

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轨道交通区间长约920米，采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m。基坑整体采用SMW工法桩+钢支撑支护。 【基坑围护】 基坑在靠近A站端采用上部放4m高缓坡，下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护；中间五号路部分采用SMW工法桩+2道钢支撑支护；靠B站端采用放坡开挖。局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固。 【 基坑降水 】 本基坑拟在采用悬挂式止水帷幕的基础上，对基坑内7-3层中地下水拟采用管井进行降水。基坑开挖后采用集水明排法将基坑内积水抽排出基坑。同时对地下水水位进行即时观测，当发现承压水位高于基坑底时，则开始深井降水。
【主要施工方法】
1 施工测量；2 深层搅拌桩施工；3 SMW工法桩施工；4 土方开挖 与支撑；5喷锚网支护施工；6 降水井设计；7 明排设计；8 降水对周边环境的影响；9 封井措施
【基坑监测】
1.边坡地面水平和垂直位移监测；2.地表、平台沉降；3.坑底回弹与隆起；4.地表、坡面裂缝；5.地表沉降；6.围护桩顶水平位移及竖直位移监测；7.围护桩变形；8.土体倾斜监测；9.管内支撑应力/变形监测；10.坑底回弹与隆起；11.地下水动态监测；12.相邻（基坑开挖深度2倍范围内）建（构）筑物、地表及地下设施的变形观测；13.相邻地表、地下管线的沉降监测；14.基坑内外现场巡视；
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