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目 录
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一、施工组织设计 1
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1 总体施工组织布置及规划 1
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1.1 编制说明 1
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1.2 项目概要 2
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1.3 该项目的特点、重点及其对策 6
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1.4 施工组织及管理措施 8
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1.5 总体施工组织布置及规划 12
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1.6 施工组织指导思想、布置和目标 22
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2 主要工程项目施工方案 25
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2.1 工程测量、试验施工方案 25
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2.2 迁改工程 29
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2.3 地下车站工程 33
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2.4 U型槽及隧道明挖段施工方案 93
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2.5 无碴道床工程 155
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3 质量管理体系和措施 160
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3.1 质量目标 160
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3.2 质量保证体系 161
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3.3 质量保证措施 162
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3.4 已完工程和设备的保护措施 178
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4 安全管理体系和措施 179
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4.1 安全目标 179
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4.2 安全保证体系 179
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4.3 安全保证措施 180
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4.4 安全保证措施 187
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5 环境保护管理体系与措施 190
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5.1 施工环保措施 190
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5.2 水土保持措施 192
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6 施工进度计划 193
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6.1 本标段开竣工日期 193
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6.2 各阶段工期目标进度安排 193
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6.3 工程进度网络计划图 193
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6.4 工程进度计划横道图 193
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6.5 关键线路 193
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6.6 保证工期的措施 193
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7 工程用款计划 200
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8 资源配备计划 200
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8.1 劳动力组织及劳动力配置计划 200
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8.2 物资供应计划 202
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8.3 机械、试验设备仪器配备及调配计划 203
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8.4 临时工程用地计划 204
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8.5 外部电力需求计划 204
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9 文明施工 204
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9.1 文明施工目标 204
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9.2 文明施工措施 204
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9.3 创建文明工地规划 206
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10 冬季、雨季施工措施 206
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10.1 冬季施工安排 206
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10.2 雨季施工安排 206
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11 其他事项 208
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11.1 施工及接口界面配合 208
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11.2 “三电”及管线迁改措施 210
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11.3 岗前培训和教育措施 211
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11.4 监督检查措施 212
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12 附表 213
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表1-1 拟为承包该项目设立的项目实施组织机构图 214
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表1-2 拟投入该项目的主要施工设备表 215
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表1-3 拟配备该项目的实验和检测仪器设备表 217
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表1-4-1 施工进度网络计划图 219
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表1-4-2 施工进度计划横道图 220
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表1-5 劳动力计划表 221
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表1-6 施工总平面图 222
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表1-7 临时用地表 223
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表1-8 外部电力需求计划表 224
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表1-9 合同用款估算表 225
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1.1.1 编制范围
东莞至惠州城际轨道交通项目工程施工总承包XX标段起讫里程为：DK91+140～DK95+965，本标段正线长4.825km，其中U型槽长0.230km，隧道长4.595 km（含地下车站）。该范围内的路隧过渡段（U型槽）、隧道、新客运南地下站（土建工程，不含装修）、人防工程土建部分、无碴轨道道床、道路改移、沟渠改移、“三电改迁”（不包含10kv及以上高压线路改迁）及管线改移、工程建设其他费用（大型临时工程）。
其他系统工程需纳入土建施工的内容：通信、信号、信息、电力、给排水等系统工程在路基、隧道结构中预埋的管道及滑道；综合接地贯通线（至接线端子）；声屏障基础及安装；接触网立柱基础（至预埋基座）。
本标段设新客运南站1座。新客运南站位于惠州市区桥西区在建新汽车南站地下，中心里程DK94+935，采用地下岛式布置，设岛式站台144m×12m×1.08m一座，明挖顺筑法施工。
1.2.3 主要技术标准
铁路等级：城际轨道交通；
轨距：1435mm；
正线数目：双线；
速度目标值：200km/h；
正线线间距：4.2m；
最大坡度： 30‰；
平面最小曲线半径：一般2200m，困难2000m。个别地段限速；
站台长度：144m；
轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无碴轨道；
牵引种类：电力；
车辆选型：城际动车组；
车辆编组：6辆编组；
供电制式：AC25KV；
行车指挥方式：调度集中；
列车运行方式：自动控制。
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