双跨岛式地铁站基坑工程施工方案.docx,平面布置图,剖面图

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资料概况：本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站（两端为局部3层结构）。车站标准段宽19.2m，顶板覆土3.0m，基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式，主体钻孔桩直径为1000mm，钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。

车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。出入口均为宽度5m有盖出入口，风亭均为高风亭。

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目录：

一、编制依据及原则

二、项目概要

三、施工部署

四、工程特点、重点与难点分析及应对措施

五、基坑开挖前施工准备

六、基坑开挖方案

七、桩间网喷施工方案

八、钢支撑安拆施工方案

九、主要风险源分析及应对措施

十、基坑开挖施工监测

十一、安全保证措施

十二、质量保证措施

十三、施工进度保证措施

十四、文明施工及环境保护措施

十五、雨季施工措施

十六、施工应急预案

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部分内容如下：

车站主体土方开挖标高及支撑布设位置剖面图

第一道支撑平面布置图

第二、三道支撑平面布置图

附属1号出入口及1号风亭支撑结构纵剖面图

基坑外排水

东端头井每层土方开挖顺序示意图

基坑每段开挖顺序示意图