明挖地铁车站结构防水技术交底.docx,构造图

1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。

2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水施工，车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、附加防水层、辅助排水措施等；

3.综合接地施工计划投入1个专业作业队伍，计划工期为2016.8.14-2017.2.24；

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一、工程内容

二、防水设计一般规定

三、施工工艺

四、施工方法

二、顶板及中板单组分聚氨酯防水涂料施工

三、施工缝防水处理

四、变形缝防水处理

五、车站与通道口接口防水处理

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出入口U形槽横剖面防水构造图