250km动车组415km铁路工程指导性施工组织设计232页附图表（业主施组）,平面图

1.编制依据、编制范围及设计概况；2.项目概要；3.建设项目所在地区特征；4.施工组织安排；5.大型临时工程；6.控制工程及重难点工程施工方案；7.施工方案；7.1施工准备；7.2路基工程；7.3桥梁工程；7.4隧道工程；7.5枢纽和站场工程；7.6轨道工程；7.7通信工程；7.8信号工程；7.9电力工程；7.10电气化工程；7.11信息化及综合调度；7.12房建工程；7.13声屏障；8.资源配置方案；9.管理措施；10.施工组织图表（9张CAD图，17张表）

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7月1日开工，12月31日竣工

铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；线间距：5.0m；最小曲线半径：4000m，地形较好地段可适当放宽；限制坡度：20‰；牵引种类：电力；机车类型：动车组。新建铁路线路全长415.734km（包括新建长度398.482公里，利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里，联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处，动车走行线7.007单线公里）。新建工程正线桥梁229座214.919km，隧道62座68.39km，桥隧比75.9%。全线车站中与既有车站并站5座。路基含地基预压、水泥土搅拌桩、旋喷桩、螺杆桩、（碎石+中粗砂）垫层、土工格栅（室）、支挡及防护圬工方。桥梁基础一般采用桩基础或扩大基础、桩基础。桥梁上构有简支梁T梁、（35+40+60+300+60+45+30）m混合梁斜拉桥、钢箱-混凝土板结合梁、混凝土箱梁、（48+80+160+80+48）m刚构连续梁、(75+125+125+125+75)m连续梁。隧道边仰坡采取拱型截水骨架、喷锚网、框架锚杆、框架锚索及桩板墙等加固及防护措施，并根据具体围岩情况设置洞口φ108长管棚、洞身φ89长管棚、φ50超前小导管等超前支护措施。全线Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩隧道采用全断面法或台阶法施工，Ⅴ级围岩采用台阶法为主的施工工法，断层破碎带或浅埋、洞口、偏压段可采用CRD法施工，局部根据地质情况采用大拱脚台阶法、上部台阶CD法施工。道岔连接区采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道；岔区采用轨枕埋入式无砟轨道。

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共计232页。附9张CAD，17张表格。

线下工程及重难点工程示意图

总体施工 进度计划 网络图

车站平面图

特大桥施工进度表

斜拉桥施工步骤图

联络线示意图

筑岛围堰施工

水上工作平台