简支梁桥计算书

设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-近代）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-近代） 跨越河道桥梁上部结构采用3×13m预应力混凝土简支 空心板桥 ，采用正交布置，桥梁全长4

位置：贵州 编制时间：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：30m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 说明 主要材

位置：安徽 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：20m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 设计说明

位置：云南 编制时间：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：25m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：钢筋砼桥 附件详情 全桥工程材料数量

位置：安徽 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：67.08m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 设计说明

位置：湖北 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：25m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 全桥工程材料数量

附件详情 桥梁概况： 1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 2、上部结构采用预应力砼(后张) 简支T梁 ；下部结构采用柱式台，桩基础。 3

位置：重庆 编制时间：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：133m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 资料目录

设计依据：《公路工程技术标准》 （JTG B01-近代）；《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-近代）；《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-近代) 道路等级：近期城市主干路，设计车速

位置：安徽 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：20m 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 设计说明

附件详情 4、吊装方案 4.1、混凝土梁吊装 4.1.1、起重机选择 根据吊装物的重量规格、吊装高度、平面布置、现场具体条件以及工期要求等因素，本着安全可靠、经济合理的原则，该项目所吊桥梁重

附件详情 1.编制依据 2.编制范围 3.项目概要及主要工程数量 3.1主要技术标准 3.2 项目概要 3.3主要工程特点 4.施工总体方案 4.1施工组织机构及施工

附件详情 1桥涵工程施工方案 1.1桥梁工程 1.2涵洞工程 2桥涵工程施工方法 2.2承台施工 2.3墩(台)身、帽施工 2.4 简支T梁 预制 2.5T梁架设

水平拉杆加固简支梁节点构造详图 共1张图纸。

互通匝道桥跨径为45m，桥宽9.926~13.013m。共计3片，底、腹板为钢梁，顶板为钢筋混凝土结构。钢梁采用单箱单室形式， 槽型断面，腹板厚16mm，上翼缘板厚30mm，下翼缘板厚32mm，梁高2

附件详情 本工区小箱梁预制施工场地在XX桥资阳4#桥台后设置。中桥预制场设4个箱梁预制台座，混凝土强度等级C40，共计636.4m,小箱梁32片计划预制时间为2个月。 小箱梁施工首件工程主要工作

****为**铁路客运专线及**省规划的*****跨越**的共用桥梁。在本标段范围内共有三种形式的梁型，其中主要区分为梁顶宽分为13.4m、14.4m、15.4m,15.4m梁型共有22孔，单片重量为

（二）、贝雷架拼装 　　 1、钢管立柱安装 　　贝雷架下部采用Φ529mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上

附件详情 一、项目概要1 二、施工总体方案1 三、高空顶推体系1 1、顶推结构体系1 2、顶推滑行体系2 3、导向纠偏体系3 四、顶推精度的控制3 1、顶推箱梁中线精

该文主要介绍了先压法拉压双作用预应力混凝土简支梁的基本概念、设计原理以及先压法拉压双作用梁在实际工程(花辰中路油墩港大桥工程)应用中的施工技术。拉压双作用梁与同类型简支粱桥比较，具有跨越能力强、轻巧、