地铁平面图cad

该附件为 地铁车辆段转换层施工情况汇报 ，5月，共40页。 项目概要： 深圳轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区，位于规划的松福大道与朗碧路交叉口的西北侧

该附件为： 地铁车站出入段线门洞施工方案 ，，共30页。 项目概要： 出入段线单线连续刚构线路标高为54.59m，桥面宽度5.18m，腹板厚度单跨两侧向跨中4m范围由1375px变化为80

该附件为： 地铁连续刚构桥上部结构施工方案(80+150+80)m ，，共90页，含计算书、图纸。 项目概要： （80+150+80）m 连续刚构拱桥全长 310m，线间距为 4.2～5.

该附件为： 地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸) ，，共61页，含配套图纸。 项目概要： 明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2

该资料为 地铁临近既有线施工保护方案 深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工，为了保证深圳地铁1号线的运营安全，特编制本方案。线路全长约11.8km，全线约90%地下敷设。本标段包

按照施工部署、施工方案和施工总 进度计划 ，将各项生产、生活设施在现场平面上进行规划和布置。 实践证明，科学合理的施工平面图设计，对于提高施工生产效率，降低工程建设成本，保证工程质量和施工安全

某地铁车库火灾后受损板检测鉴定与加固维修研究 详情：以某地铁车库火灾后受损板为例,通过显微结构分析、结构物理力学性能检测、现场原位荷载试验等方法,对火灾后受损板进行了检测鉴定与加固维修研究。研究火

附件详情 1. 施工组织设计 1.1.编制综合说明 1.1.1.编制依据 1.1.2.编制原则 1.1.3.编制范围 1.2.项目概要 1.2.1.工程概述 1.

附件详情 6.1.3地下管线拆迁、改移和保护 根据设计图纸和现场调查资料，对施工场地周围地下管线和相邻建筑物（含文物保护建筑）、构筑物、古树名木进行保护。根据不同专业按有关主管部门的要求分别采取拆

附件详情 第一篇 编制说明及项目概要 1 第1章　编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 第2章 项目概要 2 2.1工程简况 2

附件详情 技术标目录 技术标目录 1 第一篇 附B-1 投标函 6 第二篇 附B-2 技术标投标函附录 7 第三篇 施工方案（ 施工组织设计 ） 8 第一章 施工总体筹划

地铁车站项目大临设施施工方案 上海市轨道交通14号线10标合同工程范围包括黄陂路站、大世界站、茂名路风井及黄陂路站~大世界站盾构区间。其中黄陂路站车站主体总长343.84m ，大世界站车站主体总

地铁车站主体施工方案 本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结

朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标

区间全长2*5020m（矿山法1003m+盾构法8789.6m+明挖法2*123.7m），含1条单渡线、1条出入段线安全停车线、2座区间风井、2座施工竖井、6个独立联络通道。 区间采用盾构法施工

附件详情 目录 1.编制依据 1 2.项目概要 1 2.1工程地质概况 1 2.2水文地质概况 4 2.3设计概况 5 3施工部署 5 3.1连续墙总体施工方案 5

附件详情 包含CAD图： SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(一) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(二) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置

附件详情 包含CAD图： 高压铁塔基础保护平面图 高压线塔托换冲孔桩配筋图 高压线塔托换梁平面图 地铁托换梁配筋图

附件详情 包含CAD图： 盾构隧道右线地质勘察断面图 编制于2010年 共1张

附件详情 第一章 前 言 第二章 编制依据 第三章 项目概要 第四章 测量组织与仪器设备及管理 第五章 控制测量 第六章 施工测量方案 第七章 保障测量精度的措施 第