地铁施工组织设计cad

资料概况： XX市轨道交通X号线X期工程线路全长约15.4km，其中西端线路长度9.869km，东端线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座。 目录： 01 编制依据 02

资料简介: 轨道交通地下线标段含三站三区间。标段受到市中心区交通、管线、协调、 施工技术 等诸多因素的影响，施工难度极高。车站位于“十”字交叉口，电力、电信、雨水、污水、燃气、路灯、军用电缆

该资料为 地铁外挂设备及换乘通道逆作区施工组织设计 ，总共有65页。 资料概况： 地铁三号线地铁站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85

题目：【市政交通】地铁施工组织设计 格式：word 页数：223页 简介： 中铁四局集团有限公司驻扎在安徽省合肥市，大部分施工力量、机械设备集结在华东地区，并且在xxx 有即将结

附件详情 编制说明 第一章 项目概要 1盾构区间概况 1.2盾构区间沿线周边环境、建（构）筑物及管线 1.3工程地质及水文地质 第二章 工程特点、重点、难点 2.1 工程

资料概况： 地铁线路总长864.272m。车站为地下两层岛式车站，采用暗挖法施工，两端接矿山法区间。车站总长199m，标准段宽度为20.9m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为6.3

标题： 北京地铁施工组织设计方案 格式：Word 页数：186页 简介：建筑面积109906.39平方米，设计图纸范围内除建设单位专业分包项目以外的全部工程（包括建筑、 安装、装饰

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站

地铁工程 施工组织设计 本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-5标艮山西路～官河站～火车东站站区间以及区间联络通道等附属工程。 1、艮山西路～官河站区间设计起终点里程为，右线：K1

题目：南京地铁盾构施工组织设计方案 格式：Word 页数：46页 简介： 1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用富有经验的管理人员和具有优秀技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理

题目：城市地铁盾构施工组织设计 格式：word 页数：122p 附件详情： 混凝土柱之间设有钢筋混凝土圆弧梁，钢屋架支撑在钢筋混凝土圆弧梁上，标高随屋面马鞍形位置不同而变化，钢屋架由连

题目：深圳某段地铁投标施工组织设计 格式：Word 页数：278页 简介： 该项目位于深圳市龙岗区，为一栋高级酒店建筑，总建筑面积为82000m2，总高度100m。地下一、二层为设备房

哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程，设计起讫里程DK5+242.000- DK10+690.000，线路起点位于汽车齿轮厂站处，经哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站至医大二院站， 全长5.448km

福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段土建2工区位于福州长乐市，项目包括一站两区间两座桥拆复建，分别为郑和站、航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间，郑和三桥、延瑞桥拆复建。 本工区共有2

六里桥东站位于广安路北侧，莲花池客运站6路公交总站停车场内。主体为地下双层外挂岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层；外挂部分地下一层为风道和设备用房，外挂部分地下二层为设备用房。车站总长1

前段隧道采用明挖法施工， 分为敞开段和暗埋段， 基坑支护 均采用SMW 工法，即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头，沿下行线掘进至

该附件为上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程技术标书，包含工程测量、结构维护施工、坑底加固施工等部分施工方案，共396页。 ...... 第一章    合川路站技术标书

该附件为： 地铁临电施工组织设计方案(含图纸) ，，共48页。 项目概要： 车站长约710.6m。车站长261.2m，标准段宽77.5m、高18.4m。车站有效站台中心位置轨顶标高4.85

该附件为湖北地铁临时用电 施工组织设计 （中铁） 项目概要 武汉市轨道交通四号线二期工程始于三环线以西、黄金口工业园附近，在规划路侧设高架站黄金口站，在首义路路口设终点站首义路站，线路长1

项目概要： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站