明挖隧道施工方案cad

该附件为： 地铁明挖区间高支模安全专项施工方案 ，，共62页。 项目概要： 线路平面中曲线半径为3000m，线间距5m。线路最大坡度为21‰，最小坡度为2‰。结构最大埋深6.4m，最小埋深

该附件为： 地铁车站明挖主体结构施工方案 ，，共89页，含图纸。 项目概要： 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰

该附件为： 地铁明挖段深基坑安全专项施工方案 ，，共82页。 项目概要： 本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15

该附件为 停车场明挖段基坑开挖及 支 撑体系 施工方案 ，2015，word格式，共26页。 目录： 一、     基坑开挖及支撑体系施工

该附件为 地铁站深基坑工程明挖专项施工方案 ，共196页，图文丰富 概况： 地铁站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+

该附件为 明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案（word，82页） 项目概要： 具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。 区间明挖段纵向分二个作业

1、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程，测设管道坡度，管道中心线，开挖沟槽边线及附属构筑物的位置，堆土堆料界限及其它临时用地范围。 2．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探

该项目为南水北调配套工程，明挖段全长447.86m。 沟槽开挖 土体主要为填土层、②层卵石和白云岩。主要工程量为：沟槽 土方开挖 53760m³、钢管安装448m、包封混凝土C25 3732m

附件详情 该项目为高速特大桥明挖扩大基础施工，基坑开挖尺寸为：7.40m×11.4m，上部为粉质黏土，下部为强风化石英砂岩。基坑为石英砂岩岩层时采用爆破开挖。 【施工方法】 （1）坡度的确定；（2

附件详情 第1章 编制说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制范围 5 1.3 编制原则 5 第2章 项目概要 7 2.1 工程基本概况 7 2.2 主要工程数量 7

附件详情 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，

地铁车站 明 挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m，站厅层结构净高5m，设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等，车站底板厚1m、中板厚0.

大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩，墩顶宽13.7m，墩顶以下1.0m为直线段，通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺，圆弧段高度4.5m。方墩间距3m，在墩顶以下10m处设置系梁，系

附件详情 一、 项目概要 1、该项目开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882～403.600，下行线XK21+315.482～410

附件详情 一、编制说明 4 1．编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1．工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7

附件详情 本车站为地下两层（三）四跨双岛式站台车站，长度为230.4m，基坑深度约为14米，其上口开挖宽度为53米，下口为45.3米，边坡坡度为75度，采用土钉墙进行支护。 【土钉墙施工流程】 边

该附件为 桥梁基础明挖 基坑技术交底 ，Word格式，共4页。 项目概要： 本项目适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。 目录： 一、    适

该附件为 明挖法工艺浅析培训讲义PPT ，共211页。 资料概况： 施工中常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

(1)内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计 ，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行作业指导书，明确施工要点和关键

明挖顺作法：从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。 盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：开挖地面修筑